شرکت خودروسازی ب.ام.و به تولید نسخه i8 با پیشرانه‌ای هیدروژنی، چراغ سبز نشان داد.
در واقع پیشرانه محرک هیدروژنی که برای این
خودرو در نظر گرفته شده است، پیشرانه‌ای جایگزین برای موتور 1.5 لیتری سه سیلندر توربوشارژر آن است که حالا با روی هم گذاشتن تمام قدرتشان با موتورهای الکتریکی، توانایی تولید حداکثر 242 اسب بخار ( 188 کیلووات ) قدرت را دارند که نسبت به قبل اندکی که چه عرض کنیم، خیلی خیلی کمتر شده است، ولی در عوض با اتمام سوخت‌های فسیلی همچنان می‌توان با این خودرو در خیابان‌ها پرسه زد و از طرفی مشکل آلودگی هوا را هم برطرف کرد. به هر حال پیشرانه‌های هیدروژنی اوایل مراحل توسعه و تحقیقات خود هستند و هنوز باید خیلی راه‌ها را طی کنند تا به وضعیت فعلی پیشرانه‌های محرک هیبریدی برسند.
علاوه بر این‌ها، طراحی کلی این محصول هم دستخوش تغییرات نسبتا زیادی شده و شباهتی نزدیک به خودروهای مسابقات اتومبیل رانی ناسکار پیدا کرده است، همانطور که می‌بینید در جلو اتومبیل، جلوپنجره و چراغ‌‌ها و سپر، همه از نو طراحی شده‌اند و گلگیرهای نصب شده بر روی چرخ‌های جلو برای افزایش سطح آیرودینامیکی، بزرگ‌تر از قبل طراحی شده‌اند تا هدایت جریان هوا بهتر صورت پذیرد، قسمت عقب خودرو هم انگار به طور کامل تغییر کرده و از طراحی قبلی تنها چراغ‌های آن باقی مانده و در این بخش هم گلگیرهای عقب کشیده طراحی شده تا جریان هوا کاملا از بدنه خودرو رد شود. البته شاید ب.ام.و برای تست‌های اولیه این طراحی را انجام داده است، شاید هم به خاطر سیستم محرک نسبتا ضعیف، ب.ام.و، طراحی و زیبایی را قربانی عملکرد کرده و با این طراحی، مقاومت هوا را به حداقل ممکن رسانده است.
