90 هزار کیلومتر با پژو 206 تیپ 5

من 206 تیپ 5 سال 90 خریدم فوق العاده هست تو شتاب از زانتیا بیشتر و با یه ال 90 کورس انداختم تو سربالایی اتوبان باکری با 130 سرعت با دنده 4 چنان از بغلش رد شدم که طرف ....

با تشکر از اطلاعات مفید شما، شنیدم که زاپاس 206 رو خیلی راحت میدزدن، آیا برای شما را توی این 5 سال دزدیدن؟

حرف شما درست است، قبلا پدر من تیپ 2 داشت که فکر کنم 2 بار زاپاسش رو دزدین!! اما وقتی تیپ 5 رو خریدم یک پیچ از داخل صندوق گذاشتن که دیگه نمیشه به راحتی تیپ 2 زاپاسش رو دزدید، اما بازم زیاد اعتباری بهش نیست.

سلام
من از تیپ 5 جدیدها تحویل گرفتم که ecu اش 7.4.5 شده. شتاب انچنان که می خواستم ندارم. ایا این ربط به ecu داره؟

سلام
من هم تیپ 5 دارم
تا دور 3 هزار مثل بقیه ماشینها هست
اما از 3 تا 5 هزار خوب میکنه
میخوام ببینم این طبیعی هست یا نه

من تیپ 5 دارم مدل 84 ولی مصرف ماشینم 14 لیتر در هر 100 کیلومتر می باشد. تعمیرگاه مجاز بردم، غیر مجاز بردم، دیگ زدم، شمع عوض کردم، شستشو انژکتور، روغن، واسکازین، منبع اگزوز خلاصه همه کار کردم ولی پایین نیومده. تورو خدا یکی کمک کنه!! hesam.qaydi@gmail.com

من مدل 83 رو تا پارسال داستم جلوبندیش مشکل نداره کولر بخاریش هم عالیه تنها ایرادش مصرف بالاشه که هر کاریش کنی زیر 9لیتر نمیره

سلام سجاد از اصفهان هست تيپ 2 سوار ميشم از خودروم رازي هستم فقط تنها مشكلش ترمز خيلي خيلي بد abs هست

آقا حسام من تیپ5 مدل84 داشتم و مصرفش 8.5 تا8.8 بود شما حتماً باید سنسور اکسیژن رو عوض کنی و صافی بنزین

man alan daram hodode 7 ruze tahvel gerftam vaghean aley nesbat be pars va 206 tepe 2 kheyli motafavete masrafesham kheyli khobe vase masrafam ke omad pain benzen super rekhtam kari dashted dar khedt matam ahmaddavami@yahoo.com

من تازه میخوام تیپ 5 بخرم درباره مصرف بنزین در شهر و خارج از شهر برایم توضیح بدین؟به نظر شما تیپ 2 به صرفه تره یا 5؟ن را راهنمایی کنید؟

سلام
من206 تیپ 5 مدل 83 دارم که 150000تا کار کرده وهیچ مشگلی هم جز جلوبندیش باهاش نداشتم. تقریبا هر 6ماه یکبار جلوبندیشو باید تعمیرکنم. مصرفش هم با متوسط سرعت 100 کیلومتر در ساعت 4 لیتر در 100 کیلومتر است ولی با سرعت بالای 110 کیلومتر مصرف تقریبا 7 یا 8 لیتر در 100 کیلومتر می شود. بیشترین سرعتی هم که باهاش رفتم 190 کیلومتر در ساعت بود در اتوبان زنجان - تبریز. از نظر من ماشین بسیارخوبی است ولی زمانه اش به پایان رسیده.

در ضمن در مواردی برای من نقش جیپ را هم ایفا کرده در جاده های آفرود و جنگلی شمال و شیب های حتی تا 45 درجه. با این حال هم چنان ماشین سالم و سرپایی است و تا چند سال دیگر هم به خوبی سواری خواهد داد. (البته یک سالی است که دیگر بیشتر از 120 کیلومتر در ساعت نراندمش)

slm , man mikham mashin bekharam ,20toman daram , be nazare shoma 206sd v9 bekharam ya 206 tip5 ?
ya pars ELX ?
mamnoon misham rahnamaim konin .

v8 sd یه ماهه گرفتم 1200 km رفتم اما چند مورد دارم کسی میداند چرا؟ 1- صدای موتور در دور 3000 ببالا خصوصا در دنده های 3 ببعد مثل خودروهای مسابقه ای میشود (حس جالبی نیست) 2- دور موتور خیلی زود بالا میره جوریکه در دنده 4 و 5 سرعت متناسب دور بالا نیست مثلا دنده5 دور 4500 اما سرعت 110-120 است شایدم کمتر 3- ماشین کند است 1و2 ضعیفی دارد تو شتاب اولیه شاید بگم از هر ماشینی عقب میافتد، اصطلاحا دنده پر هم ندارد یعنی مدام باید در حال دنده دادن باشید، تا کمی دور پایین میاید دیگه نمیشه با دنده قبلی گاز داد و حرکت کرد.

با سلام متشکرم از این اطلاعات خوب و مفید شما
با زهم از ان مطالب در وبتون قرار بده و به وب این نمایندگی هم سزی بزن
دوست دارم تشریف بیاری و با نظرات خود در زیبا تر شدن وب این مرکز مرا راهنمایی کنی
number1053.blogfa.com
با تشکر

dorood. man 1 d06 tip 5 esm neveshtam hamin roza bem tahvil midan. raste ke shetabesh mesle tipe 5aye ghadimiya nist? age injori bashe ke khili bade.

man 206 tip 5 dashtam .vaghean allly bod.toy otoban ghom 205 km/h bahash raftam albate mashin roye hava bod vali kheyli rahat be in sorat resid

salam
man type 5 sd daram
azash razi hastam
to jadey forodgahe emam baahsh 205 ta ham radtam
shetsabesh vahshatnake ve be rashti rio, logan , persia va suzukio migire

سلام تيپ 5 مدل 84 دارم كه سال 85 اگزوز كامل تعويض كردم وهدرز يك ميليوني گذاشتم خيلي ازش راضي هستم بنظرم زير 30 ميليون هيچ ماشيني از لحاظ امكانات (4چرخ ديسكي ABS و2اربگ )وموتور قوي 110اسبي بهش نميرسه چندين بار 210 پر كردم 7بار درزمانهاي مختلف با زانتيا كورس گذاشته همشو بردم بجز نشت روغن جعبه فرمون كه دو بار داشتم و جلوبندي كه با تعويض قطعات ديگه نرمي اول و نداره مشكلي باهاش نداشتم وبا گذشت 6سال و160 كيلومتر موتورش مث ساعت دقيق كار ميكنه شايد قطعاتش گرون باشه ولي خيلي دير خراب ميشن شايد هم اصلا خراب نشن بهر حال اگه با مشكل كمبود جا جعبه عقب و اينكه حدود 10ساله تو خيابونا با تيپ هاي متفاوت وتكراري مي بينيتش كنار بياي بنظر من زير 30 ميليون بهترين گزينه هست

اگر بخایم پژو 206 تیپ 5 رو با ال90 ای دو ال پی مقایسه کنیم.با توجه به این که پدر خودم ال نود داره وماشین خوب-موتوری قوی و کم مصرف داره نظر شما چیه؟

rio behtare ya 206?

خداییش هر کسی یه سلیقه ای داره ولی از نظر تیپ و کلاس همه چی 206 خصوصا 1600 حالا یا با صندوق یا بی !! اصلا قابل قیاس با ریو و حتی ال-90 نیست بچه ها امکان داره شما با یه پراید ریزه میزه خیلی راحت تو خیابونای شهر شلوغی مثل تهران ویراژ بدین یا شتاب اولیه خیلی بهتری از خیلی از خودرو ها داشته باشید اما مگه همه چیز ماشین اینه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ 206های خصوصا1600 تو دور که میفته من دیدم ماشین عجیب وحشی میشه حالا شاید یکی مشکل داشته باشه اما کلیت کار اینه که گفتم

تيپ 5 ماشين فوق العاده اي است ولي در جواب دوستمون هم كه ميخاستن با ال90 مقايسه كنند بايد بگم با توجه به اينكه تقريباً از لحاظ موتوري و امكانات تقريباً در يك سطح هستند با توجه به جادار بودن تر و مناسب تر بودن قيمت ال90 بتوان گفت براي يك خانواده ال90 انتخاب مناسبتري باشد

سلام-من به تازگی یه تیپ 5 گرفتم.تو دنده 2 اولش کند شتاب میگیره میخاستم بپرسم این ربطی به کوپ کردن داره؟

salam man 206 tipe5 83 dashtam ta 2mah pish 120000 kar kardesh bod bad l90 kharidam ke 2hafte nashod forokhtamesh tip 5 fogholadas man hich mashine zire 30 melioni ro dar hade on nemidonam dande 2man 95 ta por kardam dande3-135 4-170 5 200-to shetab sonataro gereftam kholase begam dar khridesh shak nakonid albate model haye 89va90 ke bad az modatha dobare tolid shode ofte keyfiyate mahsosi dashte vali baz ham ghabele ghabole man ba l90 rio 405 xantia pars 206tip2 zeyad ranandegi karda bayad begam tip5 az tamameshon be shedat behtare

salam man 206 tipe5 83 dashtam ta 2mah pish 120000 kar kardesh bod bad l90 kharidam ke 2hafte nashod forokhtamesh tip 5 fogholadas man hich mashine zire 30 melioni ro dar hade on nemidonam dande 2man 95 ta por kardam dande3-135 4-170 5 200-to shetab sonataro gereftam kholase begam dar khridesh shak nakonid albate model haye 89va90 ke bad az modatha dobare tolid shode ofte keyfiyate mahsosi dashte vali baz ham ghabele ghabole man ba l90 rio 405 xantia pars 206tip2 zeyad ranandegi karda bayad begam tip5 az tamameshon be shedat behtare

faghad sd v8 peraid saba 206 tip 6 akherate mashinaye zir 20 mekion hasat bekhrid markan savari tip.onai ke erad migiran ranandeh nistan

عزیزم محمدتا ما که بزور فهمیدیم چی میگی اما دوست من اگه نمیتونی راحت تایپ لاتین کنی خب چرا بزبان مادریت نمینویسی که همه از نظرات مفیدت بهره مند بشن.(با تشکر)

عزیزان در یک کلام شاید تازه اونم شاید ال-90 کمی در شتاب اولیه سرتر باشد اما از اواسط دنده 3 ببعد باندازه یک خودرو عقب میماند.البته در مقایسه با موتور 1600

لطفا منو راهنمایی کنین. بین تندر90 فول با قیمت 15.5 و پژو206 تیپ2سفارشی با قیمت14.5 یا تیپ5 با قیمت16.2 کدومو بخرم؟ برام کیفیت ماشین مهمتر از ظاهرشه.
ممنونم

من خودم تقريباً پشت همه اين ماشينهاي زير 20 تومن بودم بايد صادقانه بهت بگم در خريد تندر 90 يا لوگان شك نكن چون به راحتي تمامي خواسته هاي شما رو از يك ماشين زير 20 تومن برآورده ميكنه و از لحاظ كيفي هم از همشون با كيفيت تره حداقل تا الان كه اينطوري بوده در كل ميشه گفت ماشين كامل و Perfect ي تو اين رنجه

داداش من ميخوام ماشين بخرم موندم بين تيپ5 و ريو؟؟؟؟؟؟؟؟

با سلام اینجانب هم از سال 83 تیپ 5 دارم وبا سرعت 205 کیلومتر هم رسیده ام. باید بگویم در سربالایی ها در جاده زانتیا هم به پایش نمیرسد

با سلام. من تیپ 5 مدل 83 دارم.2ساله که خریدمش(در حد صفر بود) و توی این دوسال 120000 کیلومتر باهاش رانندگی کردم. با برداشتن کاتالیزور و استفاده از شمع سوزنی محشر شده. شتاب زیر 9 ثانیه . مصرفی که دستگاه نشون میده 6.2 بصورت میانگین شهر و جاده. کولرش عالیه بخصوص بعد از برداشتن کاتالیزور.رانندگی باهاش لذت بخشه بخصوص وقتی یه مزدا3 فکر میکنه راحت ازت جلو میفته ولی هرچی زور میزنه نمیتونه. با توجه به قیمت و امکاناتش انتخاب مناسبیه(حداقل فرانسویش)

سلام آیا 206 تی5 با تندر 90 قابل مقایسه هست ؟ و اینکه تی5 خودروی بهینه ای هست یا نه؟
تشکر

باید بگم که به راحتی اب خوردن تمام وسایل منو از صندوق عقب یک تیپ 5 در عرض 5 دقیقه بردندواز نظر من از این لحاظ اصلا امن نیست

آیا از عملکرد تیپ 5 های جدید نیز خبر داری ؟ یعنی از نظر توان حرکتی مثل تیپ 5 قدیم هست ؟

دوست عزیز متاسفانه این ماشین چه با وچه بی صندوقش عالیترین و بهترین گزینه است هم از نظر قیمت هم از نظر سواری اما.... بله متاسفانه اما نه در حال حاضر و با این کیفیت بنزینهای موجود چون این خودروها بینهایت به نوع سوخت حساسن من با داشتن یه v8 و یه پراید هردو هم مدلهای 89و88 اما واقعا در عجبم که پرایدم با این آشغال بنزینها چه عالی گاز میخوره و شتاب میگیره(در حد خودش) ولی اون یکی با اینکه وقتی توش میشینی یه حس بهتر و موقر تری داری اما اونجوریکه باید دور نمیگیره.........!!!!!!!!

206 تيپ 5 مدل 84 خاكستري از كارخانه گرفتم اين ماشين تكنولو‍‍ژي روز اروپا در سال 2005 بوده و كمتر قابل مقايسه با ماشينهاي موجود و توليدي در بازار ايران است.185000 كيلومتر تا حالا باهاش رانندگي كردم و هر وقت اراده كنم تا 205 كيلو مت باهاش سرعت ميرم دنده 4 براحتي 150 كيلومتر.با كولر و بدون كولر با 5 سرنشين يا 1 سرنشين هيچ فرقي براش نداره نه در سرعتش نه در قدرتش.در مورد اين ماشين اين را بگم كه 20 ميليون قرض كرده ام تا ماشين جديدي بگيرم ولي حاضر نيستم اين ماشينو بفروشم.ضمنا اطلاعات خوبي هم از آن دارم.

206 تیپ 5 بهمن 82 تحویل گرفتم و 170000 کیلومتر باهاش رانندگی کرده ام. با این خودرو تا کنون حدود 8 بار خارج از کشور و در مسیرهای پر دست انداز مسافرت رفته ام و حتی برای شکار هم همراه با لندرور دوستان استفاده کرده ام . در طول تقریبا هشت سال گذشته در کیلومتر 80000 تسمه تایمینگ و در 110000 صفحه دیسک و بالبرینگ اورجینال تعویض کردم و تا امروز فقط یکی از سیبکها و دو جفت طبق براش تعویض کرده ام . یکی از بهترین خودروهایی است که داشته ام . از مزایای این خودرو شتاب بسیار خوب آن بویژه در سربالایی ها ، هندلینگ خوب و با چسبندگی مناسب در پیچ ها.ترمز عالی وکولر و بخاری آن بینظیر است و از معایب آن قیمت بالای قطعات یدکی اصلی و موتور حساس نسبت به نوع سوخت و تعویض نه چندان راحت دنده هاست . مصرف درون شهری 10 لیتردر تابستان و 11 لیتر در زمستان و در خارج شهر حدود 7 تا 7/5 لیتر تا 110 کیلومتر در ساعت میباشد. در این مدت حتی یکبار هم موتور این ماشین خراب نشده و یا حتی خطا هم نداشته به این دلیل با داشتن آزرا 2011 و مگان 2000 ، این پژو را هم نگه داشته ام و تا کنون به جز دو مورد خراش و ساییدگی گلگیر هیچ تصادفی باهاش نکرده ام.حداکثر سرعت 195 کیلومتر باهاش رانده ام . البته ارتفاع قسمت عقب آن نسبت به پژو 206 های جدید حدود 5 سانتیمتر پایین تر است و این باعث تعادل بهتری در سر پیچ با سرعت بالا میشود. خلاصه در قیمت کمتر از 20 میلیون یکی از بهترینهاست.1390/6/1

خیلی ممنون از اطلاعات شما . من 206 تیپ 5 دارم مدل 88 خیلی ماشین نرم وراحتیه هیدرولیک بودن فرمانش خیلی عالی مصرف سوختش هم وقتی 110 بالاتر نری خوبه ولی بالاتر بره 100 کیلومتری 7 یا 8 میسوزونه من باهاش تا سرعت 195 رفتم خیلی راحت هم میره

سلام با تشكر از راهنمايي دوستان ببخشيد قيمت تيپ 5 سال 90 چنده؟

سلام
دوستان لطفا من را راهنمایی کنید.
من قصد خرید خودرو را دارم و بین 206تیپ 5 و 206sd v8 و 207i دستی , موندم ؟؟؟
لطفا کسانی که اطلاعات کافی درباره این خودرو ها دارن من را راهنمایی کنند.ممنون!!!

سلام من206sd v8دارم نسبت به موتور1600كه داره راه نمي ره قبلا ريو داشتم هم نرم تره هم شتابش بيشتره مي خوام ليفان620روامتحان كنم كسي درموردش اطلاعات نداره ممنون ميشم

man tipe 5 83 dashtam behtarin mashin dar hade 30 milyunihast.bade tasadofe shadid ke dashtam avazesh kardam ba ye 82 tipe 2.ino bayad begam ke otaghe mahshari dare 206 chon tu un tasadof be un shedat ziyad asib nadid,alan ye tipe 5 sale90 sabtenam kardam shenidam kheily fargh dare.omidvaraminjuri nabashe.be hame dustan pishnahad mikonam 206 tipe 5 ro ke az tamamiye mahsulate iran khordro behtare,makhsusan lezate ranandegi va shetabi ke bet mide.ye saite carx1 lezate ranandegisho be maxima yeki duneste.omidvaram in jadidasham khub bashe

سلام بر دوستان من یه 206 تیپ 2 دارم مدل 88 همه چیزش عالیه فقط تو سربالایی خیلی کم میاره ): همه جا نشونش دادم کسی ازش سر در نیاورد. همه کارشم کردم {تعویض فیلتر-صافی بنزینو- شمعو...} کسی میتونه منو راهنمایی کنه )): ؟؟؟؟metallica_mtv@yahoo.com

با سلام خدمت همه دوستان.من یک 206 تیپ 5 مدل 84 دارم.ازش خیلی راضی هستم.فقط ممنون میشم بدونم کسی رو این ماشین هدرز گذاشته ؟آیا قدرت ماشین فرقی کرده؟ با تشکر

سلام آقا رضا.اگر خوانواده پر جمعیتی هستین و زیاد مسافرت میرین sd بیشتر به کارت میاد تا هاچبک اما اگر فقط خودت از ماشین استفاده می کنی مدل هاچ بک رو بخری بهتره چون شتابش از sd بهتره و ماشین سر حال تریه و به نظر من 207 i نگیری بهتره چون قطعاتش خیلی گرونه حتی من شنیدم فقط چراغ های جلوش 300 هزار تومان به بالایولی اگر خودت با ظاهرش حال میکنی بگیرش.بازم سوالی داشتی ما در خدمتیم...

سلام .من يك 206 v8 مدل 90/2 دارم باهاش 2700km رفتم بردم برا تعويض روغن ديدم يك ليتر روغن كم كرده .الان روغن توتال 9000 اماراتي ريختم از ماشين خيلي راضييم شتابش و قدرتش عاليه لاستكاش رو هم عوض كردم ميشيلن المان انداختم 680 هزار تومان با باد نيتروژن خيلي نرم شده ماشين فقط همين كه روغن كم كرده نگرانم كرده مصرفش هم با كولر تو شهر صدي /ده ميسوزونه به نظر شما مشكلي داره ؟

سلام آقا حسام.زیاد نگران اون 1 لیتر روغن نباش اتفاقی نمی افته.من خودم یه تیپ 5 مدل 84 دارم وقتی کولر روشن میکنم مصرفش بیشتر میشه غیر از این قدرت ماشین هم خیلی کم میشه..بازم سوالی داشتی در خدمتیم....یا علی

دوست عزيز سلام
2هفته اي است كه 26تيپ5 خريدم نوشته هاتو كه خوندم خوشحال شدم كه انتخاب درستي داشتم واسه خريد ماشين . ولي الانه ماشين كه خاموش ميكنم قبل از خاموشي كامل پت پت ميزنه بعد خاموش مشه ، فكر ميكني چه علتي دارد ...

با تشكر از دوست عزيز

سلام آقا امین.ماشین خوبی رو انتخاب کردی.احتمالا چند ماه اول از این جور مشکل ها برات پیش بیاد(البته نمیشه بهش مشکل گفت)باید یه مدت ماشین خوب کار کنه تا آب بندی بشه.انشاالله چرخ هاش برات بچرخه.بازم سوالی داشتی در خدمتیم.یا علی....

با تشكر از توجه و پاسخگويي شما دوست عزيز

خیلی مخلصیم آقا امین.یک سوال داشتم.می خواستم بدونم رو ماشینت چه چیز هایی خرج کردی؟؟؟

سلام به دوستان خوبم.
من میخوام بین 206 تیپ 2 و ال90 فول یکی رو انتخاب کنم.
خواستم نظر شما رو بدونم.
مجردم.28 ساله :)

در پاسخ به دوستمون امین که موقع خاموش کردن پت پت میکنه باید یگم اگه از بنزین معمولی استفاده میکنین علتش همینه من تیسپ 5 85 دارم و تا امروز بنزین سور ریختم و به محض اینکه بنزین معمولی میریزم همینطور میشه .میتونین امتجان کنین

ba salam va khaste nabashe .chera kiyfiyat khodrohay 206...tip 2 khili khob nist .va chera aksare ghateatash china ast.....ba tashakor..../

سلام خدمت دوست عزیزم اقا مزدک.به نظر من ال 90 فول از 206 تیپ2 خیلی بهتره ولی به تیپ 5 نمیرسه.

تیپ 5 توشتاب گیری اولیه خیلی بد عمل میکنه که به خاطر قدرت پایینش تو دور موتورهای پایین (زیر 3000) هست من خودم با 405 دوگانه که 150 کیلو هم سیستم گازشه تست شتاب انداختم تو شتاب اوله منو گرفت تو دور بالا هم داشتم سانتی متری بهش نزدیک میشدم یعنی خیلی هم نسبت به ماشینای هم رنجش از نظر شتاب سر نیست
ریو و ال90 هم از لحاظ شتابگیری صد در صد بهتر از تیپ 5 هستند

با سلام .آقا سپهر عزیز احتمالا اون کسی که پشت 206 نشسته بود و با 405 شما تست شتاب انجام داده بود راننده نبوده وگرنه 206 خیلی راحت ال 90 و ریو و 405 و پارس رو جا میزاره....

سلام به همه ، یک سوال داشتم ، خواهش می کنم اگر اطلاعات صحیح دارین من را راهنمایی کنید . اینکه میگن تیپ5 مدلهای 82-83 شتاب بهتری نسبت به 89-90 داره درسته .و اگر درسته راه حلش چیه ؟ آیا میشه با تغیر برنامه کامپیوتر ماشین اصلاحش کرد ؟
در ضمن در جواب دوستم امین باید بگم بر خلاف تیپ 2 که استفاده از بنزین سوپر ومعمولی زیاد فرقی به حالش نمیکنه ، در تیپ پنج بسیار متفاوت . بنزین مناسب 5 فقط بنزین سوپر تازه اکتان بنزین سوپر ایران برای این ماشین پایین هم هست . علت کپ کردن هم همینه بدون شک من خودم به شخصه تجربه کردم .

سلام علی اقا . درسته من خودمم احساس کردم که تیپ83 و 82 شتاب بهتری داره چون من خودم تیپ 5 83 دارم احتمالا این برمیگرده به کیفیت ساخت ماشین در قسمت موتوری که توسط ایران خودرو عزیز هر روز یه جای مدل های جدید ایراد پیدا میکنه...البته اگه دقت کرده باشی ورودی هوا مدل های قدیمی و مدل های جدید متفاوت هستش.بازم سوالی داشتی ما در خدمتیم....

سلام
من واقعاً دو دلم تيپ5 يا E2 فول. متاهل بدون بچه و اهل مسافرت. قبلاً از كمك دوستان زور سپاس.
2/9/90

سلام خدمت دوست عزیز تنیا.به نظرت خودت طراحی داخل 206 از ال 90 بهتر نیست . خداییش داخل ال 90 میشینی آدم یه جوری میشه.ببین 206 هم از لحاظ قدرت موتور و شتاب و سیستم ترمز از ال 90 بهتره 206 ترمزه abs , ebd , eba داره ولی ال 90 فقط abs داره و حتی206 مصرف سوخت کمتری هم نسبت به ال 90 داره در ضمن هر چهار چرخ 206 ترمزها های دیسکی داره که در جلو از نوع خنک شونده ولی ال 90 فقط چرخ های جلوش دیسکی هستش.بازم سوالی بود در خدمتیم...

من ميخوام 206 تيپ 5 مدل 87 يا 88 بخرم آيا بنظر شما آيا بنظر شما با پول الان گزينه خوبي هست و يا خريد تيپ5 با مدل 87 درست است؟؟ من تيپ 2 81 داشتم خوب بود تا زماني كه به خرج نيفتاد. يه پيشنهاد ميخواستم

سلام آقا امیر . کلا می خوای چقد بالا ماشین پول بدی؟؟؟ و اینکه از ماشین چه انتظاری داری؟؟منظورم اینه که شتاب میخوای؟یا مصرف کم میخوای؟یا فضای سرنشینای عقب برات مهم هست؟؟البته یه نکته ای هست اونم این که 206 ساخت فرانسه کجا و 206 ساخت ایران کجا.من خودم مدل 83 تیپ5 دارم مثل ساعت کار میکنه از هر لحاظ بگی خیلی خوبه..

من ميخوام تيپ 6 بخرم آيا درسته كه هنگامي كه دنده اتوماتش عوض ميشه كله ميزنه؟
لطفا جوابو هر چه سزيع تر بده

درسته منم شنیدم که موقع تعویض دنده ها یه مقدار اذیت میکنه . البته نه اونقد شدید . ولی خودم به عینه ندیدم...به نظر من خودت پشت ماشین بشینی خیلی بهتره...

سلام. من الان 1هفتس که یه 206-5 خریدم. کلا عشق اسپرت و تقویت ماشینم. ولی شنیدم تیپ 5 رو نمیشه تقویته موتوریش کرد کسی میتونه بگه بدون اینکه به کامپیوترش لطمه بخوره چطور میتونم تقویتش کنم؟ ممنونم

سلام دانیال جان.میتونی با گذاشتن هدرز و سیستم اگزوز رو ماشینت توان خروجیش رو تقویت کنی یا هواکش های اسپرت روش بزاری تا تنفس ماشین بهتر بشه و کذاشتن شمع های کریستالی و فیلتر هوای مخروطی هم میتونه گزینه خوبی باشه .البته میتونی از پدال گاز 5 سیم هم استفاده کنی.البته هزینه سیستم اگزوز از همه بیشتر که حدودا 1.200 هزینه داره ممکنه 100 الی 200 تومن بالا پایین باشه.بازم سوالی داشتی در خدمتیم

سلام
خوب هستین ؟
امیدوارم هر ماشینی حالا دارین چرخش به خوشی بچرخه
من اول پراید داشتم بعد 405 بعدش ال نود که اصلا توش راحت نبودم ، حالا می خوام یه ماشین دیگه بخرم
بین 207 آی ، 206 اس دی وی 8 و 206 تیپ 5 موندم
مجردم ، مصرف برام مهمه و اینکه سروصدا توی ماشین نیاد
مرسی
ممنون

سلام احسان جان.تمام ماشین هایی که گفتی از نظر مصرف سوخت در یک سطح هستن.که البته 206 اس دی با توجه به اضافه وزنش مقداری مصرفش بیشتره که این امر طبیعیه.بین 206 و 207 به نظر من 207 رو انتخاب کنی بهتره. به خاطره 2 دلیل : اول اینکه کیفیت ساختش نسبت به 206 هایی که اخیرا تولید میشه بهتره دوم اینکه 206 تو خیابان های ایران به یه ماشین کاملا تکراری تبدیل شده و 207 با ظاهری متفاوت حس خاص بودن رو به راننده القا میکنه همینطور 207 از نظر طراحی داخلی هم جالبه(البته این امر کاملا سلیقه ای هستش).البته یه نکتهای رو لازم میدونم بگم و اون اینکه اگر خدایی نکرده با 207 تصادف کردی یا قطعه ایش خراب شد نسبت به 206 گرون تره و به راحتی هم پیدا نمیشه(منظورم قطعات ظاهری هستش).بازم سوالی داشتی در خدمتیم ... یا علی

با سلام خدمت دوستان.بنده 206 تیپ 5 مدل 89 خریدم 10000 تا بیشتر راه نرفته.شتاب گیریش نسبت به مدل 83 خیلی کمتره.با کولر یهو خفه میکنه دیگه گاز نمی خوره.در کل کیفیت صفر.قطعات چینی و مضخرف.تیپ 5 دیگه مرد.پیشنهاد میکنم هر کسی 83 یا 84 شو داره نگهداریش کنه.

ma tahala 2ta 206 tipe 5 dashtim modele82 va 84 ehsas mikonam modele 82 shetabesh bishtare.dar morede oon nazare agha sepehr bayad begam vaghean ranandeye 206 ranande naboode ke natooneste 405 ro begire.hata age ba dande 2 ham 206 start mizad mitooneset begiredesh chand metr bad.be nazare man tipe 5 ya hata tipe 2 mashine kheili idealie baraye mojaradha

سلام. من تازه تیپ 5 گرفتم. وقتی ترمز رو محکم میگیرم ترمز زیر پام میلرزه. این عادیه یا مشکل داره؟ با تشکر از دوستان

سلام دوستان گلم من بابام سال 89 پژو 405 دوگانه خرید یعنی به اسرار من یعنی تا 10.000 کیلومتر اول خدایی گاز میدادی شتاب میگرفت حتی من راحت باهاش میرفتم رو 150 تا البته رو بنزین ولی نمیدونم چی شد که از اون کیلومتر به بعد افت شدید و محسوسی پیدا کرد و استاپرش خراب شد (استاپر من فکر کنم یه قطعه که دور موتور رو ثابت نگه میداره) حالا بگذریم از زمانی که استاپر این قطعه کوچیک رو عوض کردم وجنس خوب هم حتی انداختیم درست نشد که نشد الان خیلی مارو اذیت میکنه یعنی تو اتوبان تهران کرج 120 تا که میره انگار داری 140 تا میگازی دور موتور هم تو سرعت کم که گاز میدی دیر میاد پایین ( ولی خوب ماشین بود برامون که خاطرات خوبی ازش داریم D: حالااااااااا از زمانی که عموم 206 تیپ 5 خرید من پشتش نشستم یعنی این ماشین سلار ماشین هاست از همه لحاظ شک نکنید

206 تیپ 5 اول آبان تحویل گرفتم.یه مقداری صدا مربوط به دربها و قسمت عقب ،داخل اتاق میاد که غیر عادیه و مصرفش هم تا الان که 5500 کیلومتر رفتم تو شهر 7.9 و جاده کمتر از اینه.
در کل اون انتظاری که ازش داشتم رو برآورده نکرده.
ولی فکر کنم بین ماشینای تولید داخل بهتر از این تو این قیمت پیدا نشه.

سلام.آقای احمد
ماشینتون مشکلی نداره.این به خاطر فعال شدن سامانه ی abs ماشینتون هست

راست میگه ما هم تیپ پنجشو داریم خیلی ماشین توپی تا شیش ساله که داریمش آخ نگفته خلاصه لپ کلام ماشین ماهی از خیلی از ماشین های مثل پژو پارس و... بهتره

سلام به همه بچه ها ما مدل 83(تحویل84)رو داریم تیپ 5 فقط میتونم بگم عالیه همین و بس.... کسی اگه سوالی داشت در خدمتیم....

سلام به همه ی دوستان
ماشین بهتر از این پیدا نمیشه.
مدل 7/90 دارم خیلی ازش راضیم.
شتاب و قدرت عالی،
حالا که زمستونه بخاری عالی،
امکانات در حد قابل قبول.

سلام.بچه ها من قبلا تيپ 5 داشتم.
بهترين و منطقي ترين گزينه اي كه توي خودروهاي زير 20 ميليون وجود داره 206 تيپ 5.چون موتور واقعا عاليداره.امكاناتشم خوبه.ترمزهاي بسيار عالي.ايركانديشن اتوماتيك.اينه هاي گرمكن دار.قابليت نصب كروز كنترل.گيرباكس عاليتازه الان ايران خودرو موتور تيپ 5 رو روي پ‍ژو 405 و پرشيا گزاشته به عنوان ماشين جديد مي فروشه..به نظر من عاليه.خصوصا شنيدم دوباره ايران خودرو صفرشو توليد ميكنه.من مزا 3 دارم.ولي اگه بخوام 2باره از ماشينهاي ايران خودرو يا سايپا خريد كنم حتما تيپ5 ميگيرم.حتي ميشه گفت شتاب اوليش از مزدا 3 هم بيشتر بود.ولي كلا يه ماشين منطقي با قيمت منطقيه.اگه يكم دقت كنيد ميبينيد تويوتا ياريس يا هيونداي i20 و ... با آپشن هاي تيپ 5 و موتور ضعيفتر قيمت 2 برابر دارن.از نظر اصطلاك هم بي ازاره.خودايش اذيت نميكنه.فقط بعضيا با فضاي كمش مشكل دارن.ولي واسه ي خانواده هاي كم جمعيت و جوونا بي نظيره.با قيمتهايم كه من از ايران خودرو ديدم خريد 206 تيپ 2 اشتباه محضه.پسر عمه من تيپ 2 داره پشتش نشستم...صد رحمت به موتور پرايد...

Rio ya 206
man modatie moondam 206 begiram ya Rio chon Rio motore behtari dare va 206 estehlakesh balaas vali khob 206 sporte manam yekam tond miram :D
az lahaze estahlako kam kharj budan kodum ro pishnehad mikonid

با سلام و احترام،
شما كه گفتيد تازه گواهي نامه گرفته بوديدو كله بوي قورمه سبزي ميدادو اينا...
پس چطور قبلش ماشيناي ديگه و از جمله 206 تيپ 2 داشتين؟!!!!!!!!!!!!!

با سلام.
بچه ها من یه مدل 90 دارم.خیلی خیلی هم راضیم.دادم روش کروز کنترل هم نصب کردن.واقعا ماشینه کم نظیریه.البنه با پولی که می دی.چون هم موتور قوی داره هم شتاب خوب.هم امکانات عالی.اصطحلاکیم نداره.فقط توی یکی از نظر سنجیها دیدم که یکی گفته بود از آذر ماه دوباره فروشش قطع شده.خیلی جای تاسف داره.به خاطر اینکه تیپ 2 مزخرف فروش بره موتور TU5 روی 206 تولید نشه...واقعا که.ولی تنها ماشین تولید داخل که به قیمتش می ارزه 206 تیپ 5 و 6 هستند

سلام. من آبان امسال یه تیپ5 خریدم. هنوز 1000تا نرفته بود که رفتم اسپورتش کردمو یه کم هم تقویتش کردم. خیلی بم حال میده. تو خیابون با همه کل میندازمو تا حالا هم کسی نتونسته به پام برسه. تا حالا L90, Pars, rio, 206,sielo,mazda3,... همه رو به راحتی رد کردم. 2بار هم 210 رو به راحتی رفتم. بازم میخوام تقویتش کنم. حرف نداره. عالیییییه

سلام.
به نظر من بهترین و با کیفیت ترین خودرو داخلی با امکانات و قیمت مناسب.شرط می بندم هر کی سوارش بشه ذیگه تیپ 2-3 سوار نمیشه.

با سلام.تو جواب به ساسان عزيز بگم اولا مباركه.بهترين گزينه رو انتخاب كردي.من تيپ 5 داشتم.عاليه.ولي تا اونجا كه من يادمه بدون تقويت همه اون ماشين هارو كه نام بردي ميزنه.خيلي راحت.فقط نبردش با زانتيا سخته.در كل پژو 206 تيپ 5 منطقي ترين ماشين توليد داخله.از ماشين هاي هم رده خودش كه قيمتي معادل 30 به بالا دارن چيزي كم نداره.مثل ياريس.مزدا2.هيونداي i20.البته با توجه به قيمتش.فقط اي كاش دوباره توليدش كنن.چون 2 ماهه ديگه تو محصولات نيست.

بخاطر توضیحات کاملتون ممنونم
می خواستم بپرسم الان تیپ 5 تولید میشه یا نه؟
و قیمتش چنده؟
با تشکر

با سلام
پيمان عزيز متاسفانه چند ماهيه فروششدوباره متوقف شده.يعني تو ليست محصولات ايران خودرو نيست.ولي توي بازار آزاد گير مياد. خود ايران خودرو كه دوباره شروع كرد قيمتش رو 16.700 گذاشت.ولي زياد استقبال شد و توي بازار الان تا 17.800-18 بالا رفت.نمي دونم چرا دوباره متوقفش كردن.آخه مي دوني با وجود تيپ 5 كسي تيپ 2 نمي خره كه.تيپ 6 هم ماشينه خوبيه.فقط چون كيرباكسش نقص پيدا مي كنه زياد تعريف نداره.من از كارشناس فني ايران خودرو پرسيدم.به غير از تغييراتي كه همه ما بين تيپ 2 و تيپ 5 مي بينيم حتي توپي ها و بلبرينگ چرخ ها و ديسك و صفحه و خيلي چيزهاي ديگه با تيپ 2 فرق داره و حداقل اينه كه چيني نشده.

سلام ساسان جان میشه بفرمایی چه آپشن هایی رو ماشینت وصل کردی و اینکه گفتی تقویتش کردی ممنون میشم بیشتر توضیح بدی.با تشکر

سلام. محسن جان.من یه هدرز نصب کردم و یه فیلتر ریس گذاشتمو جدیداهم یکم سوپاپ هارو عوض کردمو شمع کریستالی انداختم. حدود1.5 خرجم شد اما جوابش رو هم کرفتم. شتابش جوری شده که حتی از دنده 2 به 3 رو هم take off میکنه. 220 تا هم باش رفتم. سوال دیگه ای داشتین در خدمتم.

سلام دوستان، تیپ 5 مدل 84 دارم بهرتین ماشین زیر 20 تومنه، سربالایی اتوبان سوناتا 2400 رو گرفتم،سربالایی ،کولر،5نفر سرنشین اصلا براش معنی نمیده و شتاب ثانویه اش تو معکوس های 5به4 و4به3 میچسبونت به صندلی اما باید حواستون به آمپر بنزین هم باشه.

من تو خورو های زیر 20 تومن فقط تندرو سوار شدم همه چیزش خوبه ولی اینقدر شما از 206 تیپ 5 طعریف کردین که از تندر به شدت بدم اومد!!!

ساسان ممنون که جوابم رو دادی.من خودم خیلی دنبال هدرز رفتم و لی هر کی یه قیمت داد.میشه در باره قیمتش صحبت کنی و اینکه فقط کاتالیزور رو عوض کردی.و اینکه فیلتر ریس که گذاشتی نیاز به عوض کردن داره؟ممنون میشم کامل توضیح بدی.با تشکر...

بابا حیف نیست ارزش پژو 206 رو با مقایسه کردنش با ال 90 میارید پایین...خودتون قضاوت کنین قیافه ال90 کجا و قیافه پژو 206 کجا.....

با اینکه چند روزیه قیمت 206 تیپ 5 به 18 میلیون رسیده ولی همچنان بهترین خودروی هاچبک در بازار 10-20 میلیونیه و چه از نظر امکانات و چه از نظر شتاب و هندلینگ از بقیه بهتره

سلام محسن جان. خواهش میکنم. راستش حاجی من ماشینو دادم اصفهان برام درست کردن. از قیمتو اطلاعات کاتالیزورش خبر ندارم. اما اگه گذرت به اصفهان بیوفته آدرسشو برات میفرستم برو سراغش. طرف تو tunningماشین خیلی شاخه. اگه کاری داشتین بازم در خدمتم.

سلام ساسان جان.به نظرت تهران نرم؟از لحاظ قیمت راضی بودی.منظورم اینه که بنداز بنداز که نیست؟؟؟بعد از تغییراتی که تو ماشینت دادی چه تو شتاب و سرعت چه ماشین هایی رو گرفتی؟تست سرعت با ماشین های دیگه ای انجام دادی؟؟بازم ممنون که جواب سوال هام رو میدی.دمت گرم...

سلام تیب 5 مدل 90 دارم از شتاب دنده 1و2 راضی نیستم..اولش خوب بودا..دنده 3و4 خیلی عالیه..چیکار کنم با شتاب اولیش؟

سلام بابک.در مدل های جدید هم کیفیت آمده پایین و هم شتاب ماشین البته پایین آمدن شتاب مربوط میشه به مسائل زیست محیطی.منظورم اینه که برای کم کردن الاینده های ماشین تغییراتی در سیستم سوخت رسانی و تزریق سوخت دادن که باعثه کم تر شدنه شتاب شده.ولی با چند تا تغییر میتونی ماشینت رو سر حال تر کنی.1 پدال گاز 5 سیم رو میتونی وصل کنی که دیگه ماشینت گپ نکنه و بهتر گاز بخوره که حدودا 250 تومن پولشه(دقیقا نمیدونم).2 سیستم اگزوز بزاری تا قدرت ماشینت بیشتر شه حدودا 1 تومن خرجشه.3 شمع ماشین رو از نوع کریستالی بزاری.4 فیلتر هواش رو عوض کنی.5 فیلتر هوای مخروطب بزاری.6 تغییر در سوپاپ ها... سوالی بود در خدمتیم...

محسن جان ازت ممنونم..الان وضعیت مالیم زیاد خوب نیست..ارزون ترین راه واسه بالا بردن شتاب چیه؟

باتشکر از اطلاعات مفید شما. می خواستم ازتون سوال کنم در کل 206 تیپ 5 ماشین خوبی است ؟واگر خودتون پول در حد 17 یا 18 ملیون داشتید چه خودرویی می خریدید؟

as jan salam tu mashhnaye zire 30 toman tip 5 aliye az har lahaz pershiya dar reghabat bahash mardud mishe...ba zanyiya reghabate tanga tangi dare...man ke raziyam jete mashinaye zire 30 tomane..khiyaleto rahat konam tu sar balayi ba tip 5 be hishki baj nemidi...tanha iradi ke tip 5 dare unam ine ke obbohat nadare tu zaheresh vali khodam tu sar balayi 2 be 2 ba maxima rundam...

سلام محسن جان. والا از تفاوت قیمت ها اطلاعی ندارم. شتابش انقد فرق کرده که تا دنده 3 با زانتیا راه بره. آخرین بار یه cielo سرچهاراه کل انداخت که تا 1 و 2 رو پر کردم دیگه ندیدمش. با دنده 1-60تا و با دنده 2-100تا رفتم. خیلی حال میده. مثه جنون شده برام. بازم امری داشتی در خدمتیم.

ساسان جان ممنون که به سوال ها جواب دادی.بابک جان اگر می خوای روماشینت خرج کنی و نتیجه کار هم برات کاملا مشخص باشه با تعویض یه اگزوز یا فقط با تعویض فیلتر هوا نتیجه ای نمیگیری بلکه باید تمام مواردی رو که گفتم همزان رو ماشین اجرا بشه تا نتیجه کار رو ببینی.اگه به نوشته های آقا ساسان دقت کرده باشه متوجه منظورم میشی ماشین ساسان هم با 4 الی 5 تغییر یا بیشتر این نتیجه رو گرفته که میتونه با زانتیا کل کل کنه البته زانتیا چیزی نیست ساسان اگه یه ذره دیگه رو ماشینش کار کنه خیلی راحت میتونه مزدا 3 و سوناتا V4 رو هم بزاره تو جیبش.امیدوارم تونسته باشم کمکت کنم....

سلام مرسي از اينكه تجربياتت رو در اختيارمون گذاشتي باهت موافقم ماشين خيلي خوبي به نظر من از زانتيا هم بهتره ولي من با دانده عقبش مشكل دارم و خيلي بد جا ميره به نظر شما چيكار كنم؟ بعضيا ميگن بايد صفحه كلاج ژاپني بذارم آره؟

سلام مرسي از اينكه تجربياتت رو در اختيارمون گذاشتي باهت موافقم ماشين خيلي خوبي به نظر من از زانتيا هم بهتره ولي من با دانده عقبش مشكل دارم و خيلي بد جا ميره به نظر شما چيكار كنم؟ بعضيا ميگن بايد صفحه كلاج ژاپني بذارم آره؟

با سلام.کلا دنده عقب بیشتر ماشین ها(البته تو ایران)مقداری گیر داره و باید اول یه بار دنده 2 بندازی بعد بندازی دنده عقب. اما این موضوع تو 206 خیلی بدتر هستش و باید چند بار امتحان کنی تا دنده عقب جا بیوفته.حالا خدا نکنه که تو یه خیابان شلوغ به خوای دور بزنی و مجبور شی دنده عقب هم بگیری......من خودم با چند نفر که صحبت کردم گفتن که این مشکله خاصی نیست و یه جورایی باید باهاش بسازی...

سلام - من 206 تیپ 5 مدل 84 دارم
از صفر دست خودم بود
تو جاده تهران قم 210 باهاش رفتم اونم امسال که 6 سال از عمرش میگذره
هیچوقت نمیفروشمش و به نظر من تیپ 2 در مقابل تیپ 5 هیچ حرفی برای گفتن نداره

سلام، من یک ۲۰۶ تیپ ۵ دارم، میخوام رینگ ۱۵ بندازم روش، تایر ۲۰۵/۵۵ مناسبه یا ۱۹۵/۵۵؟ یا اصلا بهتره که رینگ و تایر رو دست نزنم؟
لطفا راهنمایی بفرمایین که اگه ۲۰۵ بندازم چه تاثیری رو مصرف سوخت و نرمی و ،... داره؟
ممنونم

سلام اقا نیما.یه سایت بهت معرفی میکنم تو این سایت مطالب و راهنمایی های خیلی خوب و سودمندی در رابطه با بحث رینگ و لاستیک وجود داره:www.206ir.com همون انجمن تخصصی پژو 206 هستش.ولی به نظره من ماشین رو از حالت استاندارد خارج نکنی خیلی بهتره.به جایه رینگ و لاستیک می تونی اپشن های خیلی سود مندی رو ماشینت بذاری.مثل:سنسور دنده عقب یا دوربین دندده عقب . چراغ داشبورد . نصب جی پی اس حرفه ای رو خوده ماشین . گذاشتن کنسول وسط(به صورت استاندارد) . ضبط تصویری(7 اینچی) . سانروف . کروز کنترل . سنسور نور و باران و....امیدوارم تونسته باشم کمکت کنم...

ممنونم محسن جان، ولی میدونی خود آپکو هم رینگ ۱۵ واسه ۲۰۶ داره، این یعنی ماشین از اون استاندارد خودش خارج نمیشه. هر چند که به نظرم شما راست میگین احتمالا رو نرمی و مصرف سوخت تاثیر میزاره.

من یه دونه اش رو از سال 84 دارم واقعاً که ماهه و من خیلی دوسش دارم در جواب دوستمون باید بگم کولر و بخاری اش حرف نداره اصلاً قابل مقایسه با تیپ 2 نیست و حاضر نیستم با ماشین های هم رده خودش عوضش کنم

salam duste aziz, mamnun az tozihate kamelo daghighetun. man alan beyne kharide 206 tipe 6,5am. mikham bedunam option haye dakheli(motori na) tipe 6,r
??!??!?chiasto kodumesho tipe 5 dare

سلام. تیپ پنج و شش غیر از نوع گیربکس هیچ تفاوت دیگه ای ندارن....البته به نظر من به جایه 206 تیپ پنج 206 + دنده ای بگیری بهتره.البته کاملا سلیقه ای هستش.سواله دیگه ای بود در خدمتیم....

البته لازم میدونم یه نکته ای رو بگم.آپکو رینگ 14 اینچی هم داره اما با قیمتی گرون تر حدود 110 اینا ولی قیمت 15 اینچش که فراوانتر هم هستش 90 هستش....

من 5-6 ساله دارم. جلو بندیش خیلی ضعیفه اما روی هم رفته داضی هستم

سلام. منم حدود 8ماه هست كه تيپ5 خريدم و خيلي ازش راضي هستم.تو ترافيك تو جاده يك سروگردن از بقيه ماشين هاي ايراني بالاتره.عاشقشم.

سلام وقتی 206 گرفتم گفتن که باید سه هزار کیلومتر بره واسه اب بندی من دوهزار رفتم به نظرتون راست میگن چون ما خودمون تا دوهزار تا میریم

به دوستان 206تیپ 5سوارسلام
باتوجه به مطالبی که دوستان نوشتند چند نکته جهت یادآوری مینویسم1-206تیپ 5آب بندی نداره ازهمون اول بگازونش تا هم ماشین پرشتاب بشه هم نفس ماشین باز بشه
2-تیپ 5خیلی به بنزین سوپر حساس هست من نفاوتشو با بنزین معمولی کاملا وعملا حس کردمفقط وفقط بنزین سوپر بزنین
3-برا شتاب درحد خرج معمولی بهترین گزینه سوپر چیپ هست هم تاخیر پدالو خیلی بهتر میکنه هم شتاب و گشتاور ماشینو خیلی محسوستر و بهتر میکنه
4-اونایی که تازه تیپ 5میخرن از مصرفش گله دارن و مرتبا بد میگن اولش مصرف سوختش فجیع بالاست تا کیلومتر10تا 11 هزار بعد اون درست میشه من وی 1دارممصرفش اوایل تا 13 هم میرسید.ما شین من از کیلومتر12 هزارمصرف سوختش کم شد الان با سوپر چیپ وکولر داخل شهر دقیقا8.5توی جاده با کولربا سرعت بالای130مصرفم7.4 هست
5-سعی کنین فیلتر هواروهر3تا4هزارحداکثرتعویض کنین هم تومصرف هم تو شتاب تاثیر فوق العاده ای داره من توی 2500 عوض میکنم البیته بستگی به شهرتون هم داره فیلترای اسپرت استفاده نکنین چون جز ضرر وهزینه اضافی چیزی نداره شمع ماشین هم در صورت لازم اگه دوست داشتین حتما حتما بوش بندازین یا معمولی یا سوزنی
6-روغن موتورهم حتما از توتال استفاده کنین وازمارکهای دیگه در صورت مقدور به هیچ عنوان استفاده نکنین توتال 7000 هزار

سلام. من 206 تیپ 2 مدل 85 دارم. خواستم با یه تیپ 5 تر تمیز عوض کنم. حاضرم با تمام تیپ2 ها کل بندازم.
راستی! اصفهان زندگی میکنم اگر کسی مایل بود به شمارم زنگ بزنه 09365224232

سلام دوست محترم:من یه تیپ5 82 دارم مشکل با تعلیق و عقب ماشین دارم مکانیک میگفت از عقب صدا میاد شاید اکسل ایراد داشته باشه و جلوبندی هم باید پیاده بشه حدود 650-700 خرجشه شما جلوبندی ساز ماهر و منصف سراغ دارید؟من تهران هستم.ممن.ن

سلام . من برای بهبود تعادل تیپ 5 میتونم کمی ارتفاع عقب ماشین رو کم کنم ؟ عواقب این کار چیه ؟ ممنون

سلام آقا احسان.اگه ماشینت از این مدل جدید ها است پیشنهاد می کنم هم جلو و هم عقب ماشینت رو کمی بیاری پایین.البته برای پایداری(تا حدودی)می تونی از استرس بار هم استفاده کنی(برای کسب اطلاعاته تکملی به سایت های اموزشی مراجعه شود)ولی کلا ماشین 206 هاچ بک تو پایداری مقداره خیلی کمی مشکل داره که اون هم با کاهش ارتفاع درست میشه...بازم سوالی بود در خرمتیم...

با توجه به حرفای دوستان ال 90 بهتره 5 اسب کمتر داره ولی
شتابش بیشتره حیف یکم زشته

با سلام خدمت همه دوستان ولی فکر کنم به همه ثابت شده که شتابه 206 از ال 90 بیشتره....

با سلام و تشکر از کارشناسی شما به عنوان یک 206 ران.
من از سال 85 تا به الان و در گرمای سوزان اهواز از این ماشین سواری گرفته ام و نظرات شما در کلیه ی موارد را قبول دارم به غیر از توضیحات شما در خصوص کولر و بخاری 206 که به نظر من یکی از بی نظیر ترین سیستهم های تهویه ی مطبوع خودرو در 206 تعبیه شده است.شاید ماشین شما دچار مشکل و ایراد می باشد.

سلام
یک ماهی میشه که با تحقیق بسیار و هزینه 11 میلیونی 206 تیپ5 سال 85 رو با 90هزار کارکرد و موتور سالم خریدم..
ماشین پرشتاب تند وتیز و با کلاسیه
..
اما مواردی که نام بردید مشکلات اصلیش هست مثل جلوبندی که روز اول تعمیر شد روز دوم تعویض رادیاتور و مشکلات اصلی در سیستم برق خودرو که لازما نیاز هست اطلاعاتی راجع بهش قبل از خرید به دست بیاریم..
در مجموع باید عرض کنم برای کسانی که ماهیانه 200 هزار تومن میتونن برای ماشینشون کنار بزارن بهترین گزینس اما در غیر اینصورت نمی تونید از ماشینتون لذت ببرید
...
باید قبل از خرید این بائر رو کنار گذاشت که ماشین هزینه کمی داره چون جدا از سوخت روغن ها و مسائل اصلی همیشه باید بودجه ای برای اتفاقات دوره ایش کنار گذاشته باشید
..
پس پیشنهاد من به شما خرید ماشین با کنار گذاشتن 2 میلیون جهت مسائل دوره ای هست و بعدش لذت از یک ماشین حرفه ای و کامل..
موفق و پیروز باشید

salam
من هفت سال هست تیپ پنج وارداتی دارم و برادرم تیپ شش.
تیپ پنج بسیار کم مصرف و شتاب بسیار بالا داره. بارها داخل جاده های استان فارس با سرعت 200 کیلومتر رفتم باهاش . ایرادش روغن موتور گران و لنت گران هست و فضای کم صندلی عقب. بشرطی از قطعات ایرانی و چینی استفاده نکنید براش ،از لحاظ صرفه اقتصادی بهترین خودروی ایران هست. ضمنآ روغن موتور حتمآ توتال 9000 اماراتی و با کیلومتر تعویض 20000 همیشه استفاده کنید و لاستیک میشلن آلمان.

سلام آقا سهیل.ممنون میشم از تفاوت های (فنی و آپشن و غیره) ماشین خودت (که میگی وارداتی هستش) توضیح بدی . یا اصلا تفاوتی دارن؟؟؟با تشکر

dadash rajebe ko0lero bokharish eshtebah mikonia ma darim type 5 modele esfande 83 ko0leresho ke mizanim yakh mikonim zo0d kamesh mikonim bokharisham hamintor!

rasti dadash in noktaram ezafe kon ke zabtesho eyne abe khordan mibaran harki zabte fabrikesho avaz mikone zabte herfeii mindaze hatman hameja panelesho vardare. dozdidane zabtesh hata 5sanie ham zaman nemibare zabte mashine maro zadan ba konso0l mikanan mibaran namarda!

salam 206 tip5 vaghean mahshare kheiliam sag joone . ma jeresh dadim az tehran ta mashad ba sorate motavaset balaye 140 masrafesh 6.5 bishtar nashod

سلام من تیپ 5 مدل 83 دارم البته سال ساخت در اواخر 82 ولی سند 83 زده شده خیلی راضیم البته پول ماشین جادار تر را ندارم .موقعی که من خریدم 60 تا رفته بود الان شده 172 هزار کیلومتر خیلی راضیم هیچ وقت توی راه زمین نگذاشته. باور کنید بنزین داخل پمپ بنزین تموم می کنه2 بار گلگیرها را رنگ کردم خیلی کم مصرفه با پراید هم سفر شدیم و با هم بنزین می زدیم همیشه 206 من 5 یا 6 لیتر کمتر از پراید مصرف می کرد بعد از 8 سال هنوز روغن کم نمی کنه فقط اینو می دونم زیاد نباید خرجش کنی باید باهاش بسازی وگرنه ماهی یک بار هم می شه جلوبندیش را عوض کنی

سلام من تازه یه 206 تیپ 5 گرفته ام اگر ایراد دارن ببرم بفروشم اگه راهنماییم کنین ممنون میشم

رامین جان منظورت از ایراد چیه؟
مگه ماشینه شما مشکلی داره؟

سلام خدمت دوستان 206 سوار. من یه 206 تیپ2 صفر 91 خریدم ازش راضی نبودم فروختم الام میخوام تیپ5 بگیرم اگه از دوستان کسی 206 تیپ5 تمیز مدل90 سراغ داره با شماره زیر تماس بگیره .مازیار از اهواز.09350605373

بسیار ممنونم از راهنمایی که کردید.

سلام من دو سال پیش یه تیپ 5 گرفتم پایه یک هم دارم تو این دو سال چهار بار تصادف کردم همش هم من مقصر بودم چون از عقب میزدم تو ماشینای دیگه بردم چک کردن گفتن ترمزها سالمه ولی شما شک نکنید ترمزاش ایراد اساسی داره اصلا مطمین نیست

دو ساله تیپ 5 دارم 3 بار تصادف کردم همش هم از عقب زدم به ماشین جلویی ترمز ABS خیلی خیلی نا مطمینه

سلام دوستان من همه ی نظر ها رو به خوبی خوندم همه ی بچه ها عقایدی دارند که قابل احترام است من دیدم که اکثرا با تندر 90 مقایسه میکردن.من خودم 206 تیپ 2 و 5 داشتم که به تازگی تندر 90 دارم به نظر من تندر در سرعت و شتاب و
پیچ حرف نداره من خودم 195 تا رو پر کردم ولی 195 تا تندر بیشتر از 206 یا هر ماشین دیگه بیشتره چون چرخاش بزرگتره.هرکسی میخواد یه ماشین خوب جادار و راحت و پر شتاب و سرعت عالی بگیره تندر 90 فول رو توصیه میکنم.(با تشکر از همه)

لطفا یکی به من بگه 206 تیپ5 دست انداز ها را نرم رد میکنه یا نه

سلام به همه دوستان.من دنبال 206 تیپ 5 تمیز هستم مدل 84 تا 86 کسی تمیز سراغ داره ممنون میشم زنگ بزنید.خواهشا خانگی باشد

سلام به همه دوستان.من دنبال 206 تیپ 5 تمیز هستم مدل 84 تا 86 کسی تمیز سراغ داره ممنون میشم زنگ بزنید.خواهشا خانگی باشد

فوق العاده

تیپ5یه موشک خیابونیه که هیچ بحثی درش نیست.فوق العادس اینو206بازهامیدونند

سری اول 206 که اوایل سال 1380 به بازار آمد به نام تیپ یک معروف شد که از آن دقیقا 12217 دستگاه تولید شد.
داخل آن با فرمان دوشاخه, رادیو ضبط و کنسول وسط که تنها یک ساعت دیجیتال در آن جا داشت نسبت به تیپ یک بعدی (که همه با نام تیپ 2 میشناسیم) قابل تشخیص است.
تیپ یک بعدی (تیپ دوی خودمان!) که یک سال بعد معرفی شد در ظاهر همان ماشین قبلی بود با موتور 1360 سی سی با کد TU3 که 75 اسب بخار نیرو تولید می کرد ولی در زیر پوست کاملا عوض شده بود.
تکنولوژی مالتی پلکس یا MUX کل سیستم برق اتومبیل را دگرگون کرده بود بطوری که حتی یک سیم مشترک با نمونه قبلی نداشت.


[b]تیپ 2[/b]
آنچه واقعا تیپ 2 نام داشت به تعداد بسیار کم تولید شد و تماما مانند تیپ 3 متعارف بود , فقط ترمز ABS نداشت.
تعداد کم تعداد کم این مدل و تفاوت فاحش MUX و غیر MUX باعث شد که همه (حتی کارخانه) تیپ MUX 1 را تیپ 2 بنامند.
پس اگر 206 مدل 81 دیدید که ظاهر تیپ 3 بود ولی ترمز ABS نداشت , تعجب نکنید.


[b]تیپ 3[/b]
حالا نوبت تیپ 3 می رسد که مدل لوکس با موتور کوچک است که تمامی خواص تیپ 5 را دارد به جز این که ترمز چرخ های عقب آن دیسکی نیست و موتور آن هم همان 4/1 لیتری 75 اسبی با حداکثر سرعت 177 کیلومتر در ساعت است.
این مدل بالاترین ارزش پرداخت پولی را برای کسانی که سرعت و توان زیاد برایشان مهم نیست به ارمغان می آورد.
تجهیزاتی چون سیستم تهویه مطبوع خودکار , آئینه های برقی گرم کن دار , CD خوان بسیار برجسته Clarion با بلندگوهای Goodmans انگلیسی , دو کیسه هوا , ABS دوکاناله و سه ، پشت سری عقب از مشخصات بارز این مدل است که شاید برای داشتن خودرویی دیگر با این امکانات مجبور به پرداخت دو برابر پول آن باشید


[b]تیپ 4[/b]
این مدل دارای موتور 1600 سی سی 16 سوپاپ با کد JP4/TU5 و همچنین گیربکس اتو ماتیک Autoadaptive AL4 می باشد.
این موتور نسبت به موتور TU3 که نسبت به موتور 205 تنها سرسیلندرش تغییر کرده و به آن انژکتور اضافه شده بود , یک موتور کاملا جدید با کارایی بسیار بالا می شود.
110 اسب در 5600 دور در دقیقه و 137 نیوتن متر گشتاور در 4000 درو چیزی است که به راحتی این کوچولو را در تمامی نبردهای خیابانی پیروز می کند.
بر عکس شایعاتی که می گفتند تعداد زیادی 206 بصورت ساخته شده وارد ایران شده باید گفت که تنها 191 دستگاه از همین تیپ 4 در ابتدا مخصوص جانبازان آن هم بصورت SKD وارد شد که بدان معنی بود که ماشین ها آماده و داخل جعبه ای بودند که میبایست صندلی ها و لاستیک ها روی آن نصب شوند.
این ماشین ها دارای رنگ های متنوع تری بودند و علاوه بر 206 های اتوماتیک تیپ 4 که بعد ها در ایران تولید شد دارای حسگر باران , محفظه مخفی زیر صندلی شاگرد , توری نگهدارنده داخل صندوق و تودوزی با رنگ های متنوع بودند.
لیکن مشکل این مدل را می توان سیستم تعلیق آن دانست چرا که در تیپ 4 وارداتی از همان فنربندی مورد استفاده در ماشین های اروپایی استفاده شده و این بدان معنی است که تاب مقاومت پستی و بلندی های خیابان های غیر استاندارد ایران را نداشته و در نتیجه بسیاری از ناحیه رام و جلوبندی دچار مشکل شدند.توضیح بیشتر در مورد تعلیق 206 ایران این که ماشین های ایران از فنربندی مخصوص جاده های ناهموار بهره میگیرند و در نتیجه ارتفاعشان 2 سانتیمتر از نمونه های اروپایی بیشتر است.


[b]تیپ 5[/b]
پس از تیپ 4 که در داخل نیز تولید آن آغاز شد و از نظر امکانات داخلی بسیار بود ولی مزایایی چون ترمز دیسکی در هر چهار چرخ , ABS و ایربگ بهره میبرد مقرر گردید نمونه دنده ای دستی آن هم تولید شود چرا که استقبال از 206 در بازار تک محصولی ایران فراتر از انتظار پژو بود و بعلاوه آن ها با موفقیت مدل اتوماتیک متوجه شدند توان خرید ایران آنقدر هم که فرانسوی ها فکر می کردند پایین نیست!!!
206 تیپ 5 که به جرات می توان گفت بهترین ارزش پولی پرداختی در بین تمام اتومبیل های داخلی را دارد در اواخر سال 81 با قیمت معادل نمونه آن در سراسر دنیا و با امکاناتی مانند تیپ 3 بعلاوه ارتفاع کمتر , ترمز دیسکی در هر چهار چرخ , ABS چهار کاناله به بازار عرضه شد.
شتابی در حدود 10 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت در ترکیب با ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ از تیپ 5 یک موشک خیابانی می سازد که هیچ یک از محصولات دیگر ایران خودرو , مزدای 323 با دو برابر قیمت , فولکس گل و پروتون ویرا را یارای مقابله با آن نیست.
حتی سیتروئن زانتیا که به حق در بخش دیگری از بازار گل سرسبد است (و اصولا قابل مقایسه با 206 نیست) در مقابل این ماشین هم در چابکی هم در فن آوری بکار گرفته کم می آورد (زانتیا در سال 1994 عرضه شد)


[b]تیپ 6[/b]
آخرین سری از 206 های ایران تیپ 6 است که در ابتدا با همان گیربکس اتوماتیک AL4 ولی با امکانات کامل چون تیپ 5 به تعداد نسبتا کمی تولید شد و پس از آن گیربکس مذکور جای خود را به یک مدل تیپ ترونیک داد (که توسط پورشه به دنیا معرفی شد و توسط بی ام و و لوتوس یه نمونه های سیکوئنشال توسعه یافت)
اینکه این گیربکس قابلیت تعویض دنده توسط راننده را در یک خودروی اتوماتیک به ارمغان می آورد و انتخاب با شماست که دنده را خودتان عوض کنید یا تعویض دنده را به ماشین بسپارید.
این مهم تیپ 6 را برای ایران و بخصوص تهران ایده آل می کند که دائما در ترافیک هستید ولی در عین حال ماشین دنده ای را نیز دوست دارید.

اولین ایراد 206 های تیپ 2 و 3 ( کلا" موتورهای 1400 ) یعنی مکث اولیه موقع شروع حرکت که اصطلاحا" بهش میگن کپ کردن.در هنگام شروع به حرکت از حالت ساکن شما به صورتی عادی گاز رو زیاد میکنید و پاتون رو از روی کلاچ بر میدارید ولی ماشین به جای شروع شتابگیری یکدفعه دچار افت شدید گشتاور میشه و دور موتورتون کاملا" می افته و خیلی وقتها هم خاموش میکنه ( که در بعضی موارد مثل حرکت در چهارراه میتونه بسیار خطرناک هم باشه ).
نشانه های اولیه :
به غیر از مکث فوق ( اکثرا" هم به صورت تصادفی ) مشکل خاص دیگه ای رو نمیشه دید...موقع بررسی چه با دستگاه دیاگ و چه بررسی کدهای خطای ای سی یو تقریبا" همه چیز عادیه به غیر از یک مورد : اگر در حالت لایو دیتا بررسی کنید و روی پارامتر تراتل پوزیشن ( زاویه دریچه گاز ) دقیق بشید میبینید که در حالت کار کرد درجا با 14 تا 16% زاویه باز مواجه ایم.
بررسی دلیل بروز عیب :
در پروتکل موترونیک بوش سنسور MAF ( سنسور مذکور اندازه گیر حجم جریان هوای ورودی به موتوره ) وجود نداره.
در موترونیک برای اندازه گیری حجم هوای ورودی به مانیفولد و موتور از سیستم تخمینی استفاده میشه به این صورت که با احتساب میزان زاویه دریچه گاز و دور موتور به صورت حدودی تخمین میزنیم که چه میزان هوا وارد موتور شده.
به همین دلیل سنسور اندازه گیر زاویه دریچه گاز در موترونیک از اهمیت بالائی برخورداره و اکثرا" هم به صورت مدار دوبل ساخته میشه که اگر اندازه گیر اول به هر دلیل خراب شد ( یا مقادیر اندازه گیریش خارج از رنج بود ) سیستم به صورت اورژانسی بتونه به کارش ادامه بده و مدار دوم نقش ناظر مدار اول و همینطور جانشین در زمان مورد نیاز رو بازی میکنه .
اگر سنسور اندازه گیر زاویه دریچه گاز شما به هر دلیل اندازه گیری اشتباه انجام بده و مدار دوم هم نتونه این اشتباه رو تشخیص بده ( یا اینکه کلا" در سیستم موجود نباشه و سیستمتون تک مداره باشه ) در حقیقت حجم هوای ورودی به موتور شما اشتباه تخمین زده شده و این یعنی فاجعه ( در سیستمهای بنزینی تفاوت 10% هوای کم یا اضافه و خارج شدن از رنج به معنی خاموش کردن موتور یا سوخت پاشی غلیظه )
مشکل فوق در 206 که سنسورش تک مداره است ( این به دلیل ضریب ایمنی بالای سیستمه!! ) به سه دلیل ممکنه بوجود بیاد:
1- خراب بودن خود سنسور ( و به دلیل تک مداره بودن و نداشتن مدار ناظر تقریبا" به این سادگی ها قابل کشف توسط خود سیستم هم نیست ! )
2-آفست اضافی دریچه گاز ( یک پیچ تنظیم روی دریچه گاز 206 داریم که کارش تنظیم آفست دریچه گازه و باید در حالتی که دریچه کاملا" بسته است این پیچ جلوی حرکت اضافه تر دریچه گاز که نتیجه اش خورده شدن دریچه و سیت دریچه است رو بگیره)
3-خارج از استاندارد بودن سایز دریچه گاز و عدم توانائی سیستم در بستن کامل دریچه گاز ( اگر پولکی دریچه گاز از قطر داخلی سیت بزرگتر باشه دریچه نمیتونه کامل درون سیت بشینه و مقداری زاویه دار می ایسته که اونوقت این زاویه رو سنسور دریچه گاز حس میکنه و سیستم از تنظیم خارج میشه ).
در 90% شرایط 206 هائی که مشکل مکث و خاموش کردن اولیه رو دارن مشمول ایرادات بند 2 و 3 میشن و بند 1 خیلی کمتر شامل حال 206 میشه ( البته نادر نیست....سنسورهای با جنس بد یا سنسورهائی که بالای 100 هزار کیلومتر کار کردن معمولا" مشکل اندازه گیری دارن که البته خطاش هم اکثرا" در خود ای سی یو به عنوان یک ایراد ثبت میشه و پیدا کردن این ایراد خیلی ساده تره ).
چگونگی عیب یابی :
در نظر اول با یک بررسی چشمی میشه متوجه این ایراد شد و برای شروع نیازی به دستگاه دیاگ نداریم.
اول باید رزناتور رو از روی ماشین باز کرد ( رزناتور 206 یک لوله پلاستیکی نسبتا" نرمه که از فیلتر هوا به ورودی محفظه دریچه گاز با یک بست گرد وصل شده و به همه چیز شباهت داره به غیر از رزناتور!!! ) .
بعد از باز کردن رزناتور مذکور دریچه گاز به صورت کاملا" واضح قابل دیدنه ....
با یک بررسی چشمی سطحی میشه متوجه وضعیت پیچ تنظیم آفست و همینطور وضعیت قرارگیری دریچه گاز درون محفظه شد.
اگر به هر دلیل با بررسی اولیه حس کردید که دریچه کاملا" درون محفظه نخوابیده و با زاویه قرار گرفته اول باید پیچ تنظیم آفست ( محلش بالای محفظه دریچه گاز روی سیم جمع کنه ) رو چند دور شل کنید تا تماس بین زائده سیم جمع کن با پیچ تنظیم آفست از بین بره و دریچه گاز آزاد بتونه بخوابه.
اگر بعد از شل کردن پیچ مذکور دریچه گاز زاویه تقریبا" عمودی به خودش گرفت و کاملا" درون محفظه خوابید مشکل تنظیم افست بوده و رفع شده..در موقعیت فعلی پیچ رو مجددا" سفت کنید تا جائی که تماس مجدد بین زائده سیم جمع کن و نوک پیچ ایجاد بشه ..بعد از این پیچ رو حدود 4/1 دور سفت کنید ( در اینحالت حین گردوندن پیچ به وضعیت دریچه گاز دقت کنید ..به محظ تکون خوردنش از درون محفظه و سیت پیچ رو در همین موقعیت ثابت بگذارید و تقریبا" کارتون تموم شده ( فقط باید رزناتور رو دوباره سر جاش ببندید ).
بعد از رفع عیب اصولا" سیستم باید یک بار با دستگاه دیاگ ریست بشه تا نتایج قبلی تست زاویه دریچه گاز از حافظه سیستم پاک بشه و با مقادیر پیش فرض جایگزین بشه ولی اگر دسترسی به دستگاه دیاگ ندارید هم مشکل حادی نیست...بعد از حدود 10 سیکل استارت ( یعنی روشن کردن خودرو.....حدود 120 ثانیه کار کردنش و مجددا" خاموش شدن موتور ) سیستم مقادیر جدید رو با مقادیر قبلی تستهاش جایگزین میکنه و همه چیز تموم میشه.
حالا در صورتیکه مشکل افست نداشتیم ( یا افست بعد از تنظیم شدن هم هنوز باعث بسته بودن کامل دریچه نمیشه و مقداری زاویه داریم )
در اینحالت ممکنه نشیمن دریچه گاز درون محفظه خیلی کثیف شده باشه و قطر کلی محفظه نشیمن دریچه رو کم کرده باشه که با تمیز کردنش بوسیله یک حلال مناسب ( مثل بنزین ) همه قطرش به میزان اولیه برمیگرده و مشکل حل میشه ( خیلی کم پیش میاد که اینقدر سیستم کثیف بشه که محل نشست دریچه رو محدود کنه ).
ولی در اکثر موارد این مشکل مربوط به خود دریچه گاز و خارج از استاندارد بودن اندازه این دریچه است ( قطعه ساز داخلی که این دریچه رو ساخته سایزش رو به دلیل رعایت بسیار دقیق تلرانس از اندازه اصلی خودش حدود 2 میلیمتر بزرگتر در نظر گرفته !!!! )
در این حالت بدون در نظر گرفتن هیچ مورد خاصی اندازه دریچه گاز نشوندهنده این موضوعه که این دریچه برای این محفظه بزرگه.
برای رفع این مشکل باید محفظه دریچه گاز رو از روی پلنوم باز کنید ( بوسیله 3 تا پیچ بسته شده ) ... با آزاد کردن سیم گاز....سوکت استپر موتور و سوکت پتانسیومتر دریچه گاز ( سنسور موقعیت دریچه ) این قسمت رو خارجش کنید و بعد باید دو تا پیچی که دریچه گاز رو روی محور گاز ثابتکردن رو باز کنید.
در اینجا دو تا گزینه دارید ...یا باید یک دریچه گاز استاندارد به جای دریچه گازتون ببندید و یا اینکه باید همین دریچه موجود رو بوسیله سوهان به اندازه اصلی خودش برگردونید ( کار تقریبا" ساده ایه..اگر به این دریچه دقت کنید به جای فرم دایره فرم بیضی داره!!! و لبه هاش هم اصلا" صاف نیستن..با سوهان لبه های بالا و پائین رو آنقدر باید صاف کنید که فرم دایره به خودش بگیره.... در موقع سائیدن این دریچه باید حین کار کم کم اندازه دریچه رو با محفظه دریچه گاز کنترل کنید که بیشتر از حد سائیده نشه و دریچه در محل نشیمنش لق نزنه یا دچار نشتی در زمان بسته بودن نشه ).
حالت بعدی که برای این مشکل میتونیم داشته باشیم اینه که تمام موارد بالا بدون مشکل باشن .
در اینحالت مشکل فقط و فقط میتونه از پتانسیومتر دریچه گاز باشه که البته برای اطمینان از این موضوع باید یک دستگاه دیاگ داشته باشیم که ترجیحا" قابلیت لایو دیتا هم داشته باشه.
ایراد پتانسیومتر مذکور به صورت یک خطا در ای سی یو ثبت میشه ولی در صورت ثبت نشدنش هم با اندازه خواندن مقادیر مربوط به درصد باز بودن دریچه گاز توسط لایو دیتا مشکل قابل کشفه.
میزان آفست اولیه ای که برای دریچه گاز 206 داریم به صورت استاندارد بین 4 تا ماکزیمم 7 درصد باز بودنه ..... اگر مقدار باز بودن اولیه بیش از 9% به هر دلیلی دیده بشه و دو مورد قبلی هم بدون مشکل باشن ( یا مشکلشون رفع شده باشه ) پتانسیومتر مذکور ایراد داره و باید تعویض بشه . ( اگر پتانسیومتر رو از روی دریچه گاز باز کنیم و بازهم میزان بالای 9% دیده بشه اطمینان حاصل کنید که این پتانسیومتر ایراد داره ).

آزمایش فنی و رانندگی با پژو 206 تیپ 5





اگر نگاهی به مجموعه خودروهایی که در حال حاضر در بازار داخل کشور ارئهمی
شوند داشته باشیم ملاحضه می کنیم که با یک بررسی میانگین توان خودروهای
داخلی رقمی حدود 150 اسب بخار است ، اما با توجه به اینکه اکثر خودروهای
پر قدرت دارای قیمتی فراتر از 20 و 30 میلیون تومان بوده و توان خرید برای
آنها محدود است و مجموعه تولید 8 نوع خودروی دارای قیمت بالاتر از 20
میلیون کمتر از 8 درصد کل تولید خودروی کشور است بایستی حساب آنرا جدا
نماییم. اکنون اگر میانگین سایر خودروهای داخلی که قیمتی کمتر از 20
میلیون تومان دارند را بررسی نماییم مشاهده می کنیم که با در نظر گرفتن
وانت بارها میانگین قدرت حدود 77 اسب بخار و در صورت حذف وانت بارها حدود
72 اسب بخار بدست می آید.

در چنین بازاری اگرچه پژو 206 تیپ 5 دارای عدم ویژگی های ظاهری یک هاچ بک
مطلوب و یا حتی بهره گیری از اتاق 3 در است اما می توان با کمی خوشبینی
لقب هاچ بک پر قدرت را به این کوچولوی 110 اسبی داد.

چشمان ما با دیدن طرح ظاهری 206 پس از گذشت 3 سال از عرضه آن تا حد زیادی
عادت کرده است (هر چند که مدل صندوق دار آن هم تولید میشه) بحر حال 206 جز
آن دسته از خودروهایی است که در نظر تقریباَ تمامی دوستاداران خودرو ، طرح
خارجی وداخلی آن قابل قبول است.استفاده از طرح بدنه 3 در ، در انواع هاچ
بکهای به عنوان بخشی از ایجاد حات جذابیت و اسپرت بودن به کار می رود اما
با وضعیت فروش خودرو در ایران تا کنون به جز اولین سری رنو5 در سال 55و56
هیچگاه یک هاچ بک 3 در ، در داخل کشور تولید نشده است و این مسئه در مورد
206 تیپ 5 نیز پابرجا است . البته این بدین معنا نبوده که یک هاچ بک پنج
در نمی تواند مناسب باشد اما معمولاَ سازنده با تغییراتی در طرح سپرها ،
فلاپ های جانبی ، رینگ و لاستیک متفاوت و ترئینات داخلی آن را متمایز از
سایر مدلها می نماید. اما سازنده در ایران علیرغم تبلیغات این خودرو به
عنوان سری جدید 206 ولیکن کمترین زحمتی برای متمایز نمودن آن از مدلهای
4/1 لیتری این خودرو نموده است. و حتی علیرغم آنکه پژو 206 فرانسه با همین
پیشرانه از طرح سپری در جلو سود می برد که محفظه هواکش آن بزرگتر از مدل
های معمولی بوده و تا پشت قسمت جای پلاک در پایین سپر ادامه می یابد اما
در مدل منتاژ ایران از همان سپر استفاده شده است . به هر حال با در نظر
داشتن این مسئله که دوستداران این خودرو بایستی جذابیت خارجی را خودشان
ایجاد نمایند.گام به داخل خودرو می گذاریم. طرح ، اجزا و تجهیزات دقیقاَ
مشابه تیپ 3 بوده وتنها گرمکن آینه های جانبی اضافه گردیده است.

لیست تجهیزات کامل است و مواردی همچون تهویه اتوماتیک ، دو عدد ایربگ ، سه
پشت سری برای سرنشینان عقب ، آینه های برقی ، شیشه های عقب برقی ، پخش سی
دی از نوع کلاریون با شش عدد باند و سایر تجهیزات استاندارد تیپ 2 یعنی
شیشه بالابرهای برقی جلو ، فرمان هیدرولیک ، قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی
راننده ، تنظیم ارتفاع فرمان ، صفحه اطلاعات کریستال مایع ، پرژکتور جلو
وعقب هم جزء تجهیزات است.

حتی صفحه کریستال مایع بکار رفته هیچ اطلاعات اضافه ای نسبت به مدل قبلی
ارائه نمی کند . در حالیکه سازنده می توانست از نوع بکار رفته در 206 های
اتوماتیک بهره ببرد.

مجموعه تجهیزات تا حد زیادی کامل و با کارایی مناسب هستند و رضایت مصرف
کننده را جلب می کنند اما بایستی توجه داشت که شما رقمی حدود 5/2 میلیون
تومان نسبت به تیپ 2 و حدود 1 میلیون تومان نسبت به تیپ 3 بیشتر پرداخت
کرده اید. تا پشت فرمان نوع تیپ 5 قرار بگیرید.

پس استارت ماشین را زده تا ببینید چنین پرداختی ارزشش را داشته یا خیر؟

خودرو را روشن کرده صدای موتور همانند نوع 4/1 لیتری است . و تغییر زیادی
ندارد . قبل از حرکت نگاهی به آنچه در زیر موتور است می اندازیم : پوشش سر
سیلندر خودرو نسبت به نوع 4/1 لیتری به وضوح بزرگتر است و این مسئله به
دلیل وجود دو میل سوپاپ برای به حرکت در آوردن 16 سوپاپ است .ضمن آنکه
تغییراتی نیز در سیستم انژکتور دیده می شود.(مجموعه انژکتور از نوع بوش
بوده) اما سایر تجهیزات تا حد زیادی بدون تغییر مانده است.

کمکم نفس ها در سینه حبس می شود ، دنده یک را جا می زنیم دور موتور را به
حوالی 4000 دور رسانده و کلاج را رها کرده خودرو همراه با مقداری هرز گردی
چرخ های جلو حرکتش را آغاز می کند دنده های 2و3 را به ترتیب در حوالی 6000
دور عوض کرده شتاب گیری خودرو به وضوح نسبت به نوع 4/1 لیتری بیشتر است
البته بیشترین اختلاف در دورهای بالای 4000 نمایان می شود و تا دور 3000
اگر به شما نگویند که این 206 دارای پیشرانه 6/1 لیتری است مطمئناَ افراد
کمی خواهند بود که خود متوجه می شوند که توان موتور بیشتر است. و این
مسئله به دلیل این بوده که حداکثر گشتاور موتور در دور 4000 قابل دستیابی
است و در واقع این 227 سی سی حجم بیشتر و 45 اسب بخار قدرت بیشتر نسبت به
نوع 4/1 لیتری را در دورهای پائین تا حد زیادی رو نمی کند.

گشتاور بیشتر خودرو ، نوید کشش وشتاب ثانویه بهنری را می دهد و این دقیقاَ
نقطه ضعف نوع 4/1 لیتری است. کشش خودرو در سربالایی ها علیرغم آنکه سه سر
نشین در داخل آن هستند قابل توجه است و خودرو دچار حالت واماندگی در زمان
کاهش سرعت ها و افزایش مجدد آن تا حد زیادی نمی شود اما اگر از دنده معکوس
استفاده کنید آنگاه تازه لذت 110 اسب بخار قدرت خواهید برد .

رینگ و لاستیک بکار رفته دارای ابعاد 14 R 65/185 است در حالیکه در فرانسه
بر روی مدل xsi که از همین موتور سود می برد از رینگ های 15 اینچی و
لاستیک 55/195 استفاده شده است که مطمئناَ تاثیر قابل توجهی در هندلینگ
خودرو دارد.به هر حال اگر می خواهید تا از توان موتور بخصوص در جاده های
خارج از شهر و جاده های کوهستانی حداکثر بهره را برده و توان خودروتان را
به رخ سایرین بکشید لازم است تا با مقداری هزینه رینگ های 15 اینچی و
لاستیک های با دیواره کوتاهتر را به کار ببرید و سیستم تعلیق را دستخوش
تغییر نمایید. تا ارتفاع خودرو کاهش یابد در آن صورت با توجه به خوش زمانی
خودرو عبور از پیچ های تند با سرعت بالا نیز دور از دسترس نیست ضمن آنکه
وجود سیستم ABS ترمزها و اکسل دیسکی در عقب (ترمز در هر چهار چرخ از نوع
دیسکی است) همواره این قوت قلب را برای شما به همراه دارد که در زمان ترمز
نمودن مشکلی نخواهید داشت و توان ترمز خودرو فوق العاده است و از آن قابل
توجه تر عدم انحراف و تمایل به انحراف در ترمز های ناگهانی وشدید است.

اگر د تعویض دنده سریع عمل کنید و جرآت آن را داشته باشید تا بر روی موتور
خودرو فشار بیاورید رسیدن به شتاب صفر تا صد حدود 10 ثانیه میسر است، ضمن
آنکه به راحتی 206 های 4/1 لیتری را در آینه خود خواهید دید. و هر چه به
سرعت بالاتر بروید اختلاف نوع 6/1 را با انواع قبلی بیشتر حس خواهید نمود.

با تعویض پیاپی دنده ها تا دنده 5 بدون آنکه فشاری نیز به موتور وارد
نمایید به سرعت های 130 و 140 و بالاتر دست می یابید. در حالیکه در نوع
4/1 لیتری این امر مستلزم آوردن فشار بر روی خودرو و چر نمودن دنده ها تا
دورهای انتهایی می باشد ضمن آنکه در مواجه با مسیرها ی سر بالایی شاهد
کاهش سرعت نیز خواهید بود در حالیکه در نوع 6/1 لیتری اینگونه نیست. و این
علاوه بر حجم جابجایی بیشتر موتور بدلیل وجود 4 سوپاپ برای هر سیلندر میسر
گشته است.



ویژگی های پژو 206 تیپ 5



پیشرانه پر توان ، ترمزهای پر قدرت ، تجهیزات کامل ، هندلینگ و لذت
رانندگی مطلوب ، کیفیت ساخت خوب، نشاندهنده های واضح وخوانا ، کلاچ و
گیرباکس نرم وروان، ارگونومی مناسب.





نکات منفی



قیمت گران ، فضای داخلی ناکافی ، عدم تفاوت ظاهری با مدل های دیگر ، دید
عقب ضعیف ، عملکرد ضعیف اهرم بوق ، استفاده از رینگ و لاستیک نامناسب.



جدول مقایسه ای تیپ های گوناگون پژو 206 ایران

مبنای مقایسه نوع 4/1 لیتری (تیپ 2و3) نوع 6/1 لیتری (تیپ 5)

تعداد سیلندر (عدد) 4 4

حجم موتور (سانتیمتر مکعب) 1360 1587

تعداد سوپاپ 8 16

ماکریمم قدرت ( اسب بخار / دور در دقیقه) 75/5500 110/5800

ماکزیمم گشتاور( نیوتن متر / دور در دقیقه) 109/3400 145/4000

توان به اعضای یک تن وزن ( اسب بخار) 79 107

وزن خودرو 950 1030

ماکزیمم سرعت ( کیلومتر در ساعت)بدون فشار 166 195

شتاب 0 تا 96 کیلومتر (ثانیه) 9/12 9/9

شتاب 48 تا 112 کیلومتر(ثانیه) 4/13 8/9

زمان طی مسافت 400 متر و سرعت در پایان آن 2/19 و 117 15 و 157

زمان طی مسافت یک کیلومتر و سرعت در پایان آن 5/35 و 141 5/26 و 197

شتاب 48 تا 80 کیلومتر در دنده 4 9/9 1/9

شتاب 80 تا 112 کیلومتر در بهترین حالت 6/16 4/

هرکی تیپ5داره وازش راضیه بگه تامن اطلاعاتی مفید درموردکامپیوتراین کوچولوی دوست داشتنی روکنم که بایه دستکاریه کوچیک میتونیدازآپشنهایی که تابحال نمیدونستیدونداشته اید استفاده کنید ویقینن موردتوجه تان قرارمیگیرد.

با سلام.دیروز 206 تیپ 5 خریدم.واقعا لذت رانندگی رو حس میکنم.سیستم تعلیق و فنر بندی-شتاب و فرمان عالی-صدای موتور در حد صفر-مصرف سوخت بسیار کم و اسپرت بودن، همه و همه حرف نداره.در ضمن رانا اصلا نخرید.خودروی بی اصالت من در آوردی است که اصلا کیفیت و ریخت نداره.5 میلیون بیشتر بدید و 206 رو تجربه کنید.37 میلیون واقعا می ارزه.با تشکر

سلام بابک جان از اطلاعات مفید و کاربردی که گذاشتی تشکر میکنم در خصوص آپشنهای اضافی و رونشده تیپ 5 که اشاره کردی هم مطلب بگذار. ارادتمند

بابک جان.در خصوص روغن مناسب تیپ 5 کمی بیشتر توضیح بده.توتال 9000 کوارتز چطوره؟من خشک خریدیم، واسه آب بندی بنزین سوپر بزنم حتما؟کلا 206 تیپ 5 بنزین سوپر میخواد؟ممنون

سلام بابک جان مرسی بابت اطلاعات مفیدت اگه ک در مورد کامپیوترش هم یه توضیح بدی ک ممنون میشم

بابک جان! دیگه نمیخواد توضیح بدی! ما خودمون همه اطلاعات رو گرفتیم! سایتی که ماه به ماه بروز نشه سایت نیست! خدانگهدار همگی

سلام، مشکل من شروع حرکته. در شروع شتاب خوبی نداره و به اصطلاح تیک آف نمی کنه. دیاگ زدم سنسور اکسیژن و ... مشکلی نداشت. شما فکر می کنید از صفحه کلاچ باشه؟ 27 هزار تا کار کرده و از روز اول هم اینطوریه.

سلام دوستان.من ازتمام دوستانی که به پاسخ موندندمعذرت میخوام.یه مدت نبودم وهیچ فعالیتی نداشتم.....بخاطرنبودم یه سری مطالب فوق العاده که قولشوبهتون داده بودم آماده کردم......
.
1- هشدار سرعت، با قابلیت انتخاب سرعت مورد نظر به منظور هشدار به راننده مبني بر تخطي از سرعت تعيين‌شده.توسط دستگاه عيب‌ياب مي توان هشدار مربوط به سرعت را در خودرو فعال كرد؛ مسير فعال‌سازي در منوي سيستم به اين شرح است.
BSI---->Configuration----> Customer Option ----> Warnings
گزينه Excess speed function present
در اين قسمت می‌توان سرعت مورد نظر را وارد كرده و هشدار سرعت را فعال كرد. توجه داشته باشید غیر فعال بودن با وارد کردن عدد 255 تنظيم می شود، سرعتي كه در واقع خودرو هيچ‌گاه به آن نخواهد رسيد.
2- روشن شدن خودکار فلاشر در زمان ترمز شدید در هنگام ترمزهاي ناگهاني و شديد، روشن شدن فلاشر خودرو با هشدار به رانندگان پشت‌سري مانع بروز تصادف مي شود، به همين منظور توسط دستگاه عيب‌ياب مي توان فلاشر خودكار را در خودرو فعال كرد.
BSI---->Configuration----> Customer Option ---->Lighting and Signaling
گزینه:switching on of the hazard warning on sharp deceleration
برای فعال کردن به present تغییر دهيد.
3- روشن شدن نور بالا و نور پایین به صورت هم‌زمان در هنگام استفاده از نور بالاي دائم
در خودروهاي عادي، وقتي نور بالاي موقت را با نگه‌داشتن اهرم فعال مي‌كنيد، هر دو فيلامان نورپايين و نور بالا روشن مي‌شوند، اما وقتي حالت نور بالاي دائم را انتخاب كرده و دست‌تان را از روي اهرم بر مي‌داريد، فيلامان نور پايين لامپ خاموش شده و فقط رشته مربوط به نور بالا روشن مي‌ماند، اما در 206 اين امكان وجود دارد كه در هنگام نور بالاي دائم هم نور پايين روشن بماند. براي فعال كردن اين حالت، مسير زير را در BSI دنبال كنيد.
BSI---->Configuration----> Customer Option ---->Lighting and Signaling
گزینه :type of headlamps
برای فعال کردن، آن را روی حالت double reflector قرار دهيد. توجه داشته باشید این گزینه برای چراغ های کریستالی با دو لامپ در هر چراغ مناسب است و در چراغ های مات که دارای لامپ هاي دوکنتاکت يك‌پارچه هستند توصيه نمي‌شود زيرا احتمال آسیب وجود دارد. ضمنا بايد به اين نكته هم توجه داشت كه هنگامي كه از نور بالا و پایين در چراغ‌هاي كريستالي به صورت هم‌زمان استفاده مي‌كنيد اگر چراغ‌هاي مه شكن جلو را نيز فعال کنيد به صورت اتوماتيك نور بالا خاموش خواهد شد زيرا انعكاس نور بالا در هواي مه آلود به شدت براي چشم راننده مضر است و علاوه بر اين، بار سيستم برق را نيز افزايش مي‌دهد. بديهي است با خاموش كردن چراغ‌هاي مه شكن جلو مجددا حالت نوربالاي چراغ‌هاي كريستالي جلو فعال خواهد شد.
4- قفل شدن خودکار قفل درها با افزایش سرعت به بيش از 10 کیلومتر در ساعت. براي افزايش سطح ايمني و امنيت خودرو و جلوگيري از ورود به عنف سارقان به داخل خودرو، بهتر است اين گزينه فعال باشد تا به محض حركت خودرو، درها به صورت خودكار قفل شوند:
BSI---->Configuration----> Customer Option ----> Locking / Unlocking
گزینه :lock doors while drive
به منظور فعال‌سازی،آن را روی present قرار دهید. (در مدل هاي جدید عموما فعال است.) توجه داشته باشید در مدل هایی که کلید فلاشر به صورت دوتکه است، با نگه‌داشتن چندثانیه‌ای کلید قفل‌کن درها در زمان باز بودن سوییچ، این گزینه همراه با صدایي دينگ‌مانند، فعال يا غیرفعال می شود.
5- قفل شدن خودکار درها در صورتی که بعد از باز کردن قفل مرکزی، به مدت 30 ثانیه هیچ یک از درها باز نشود.

گاهي اوقات دكمه‌هاي روي سویيچ خودرو كه مربوط به قفل مركزي است، سهوا يا توسط كودكان فشرده مي‌شود كه اگر خودرو در محدوده موثر بُرد قرار داشته باشد قطعا در باز خواهد شد. براي همين و به منظور جلوگيري از سرقت خودرو يا اشيای داخلي آن، اگر هر يك از درها تا 30 ثانيه باز نشود، مجددا به صورت خودكار به حالت قفل در مي‌آيد.
BSI---->Configuration----> Customer Option ----> Locking / Unlocking
گزینه Automatic Re-Locking:
به منظور فعال‌سازی اين آپشن، حالت را از Absent روی Present قرار دهید. توجه داشته باشید برای فعال‌سازی این گزینه، باید تعریف شکل اتاق را در BSI تغییر دهید و از حالت پنج‌در (هاچ بک) به Estate يا استيشن تغییر بدهید. به منظور انجام این کار به نشانيBSI---->Configuration----> Customer Option ----> Miscellaneous
رفته و گزینه Body Work را به Estate تغییر دهید. در صورت عدم تغییر این گزینه، قابلیت قفل اتوماتیک بعد از 30 ثانیه، فعال نخواهد شد.
6- روشن ماندان چراغ هاي جلو به مدت 30 ثانیه پس از خاموش کردن خودرو: در مكان‌هاي تاريك مانند پاركينگ‌ها، ورودي ويلا‌ها و مكان‌هايي كه در آن‌ها نياز به نورداريد با یک بار فشار دادن دسته راهنما به سمت بالا مي‌توانيد از نورچراغهاي جلو به مدت 30 ثانيه بهره ببريد. اين گزينه كه به «چراغ همراهي تا منزل» معروف است با نشاني زير قابل فعال شدن است.
BSI---->Configuration----> Customer Option ---->Lighting and Signaling
گزينه Follow Me Home را به present تغییر دهيد تا فعال شود. با فعال‌سازی این سیستم، پس از خاموش کردن موتور و در آوردن سوییچ، یک بار اهرم چراغ جلو را به سمت خود بكشيد (نور بالا بزنید)؛ در این حالت چراغ های بزرگ خودرو روشن خواهند ماند. حال می‌توانید از خودرو پیاده شده و درها را قفل کنید. پس از 30 ثانیه، چراغ ها به صورت خودکار خاموش می شوند.
7- تهویه مطبوع خودکار (غیر از تیپ دو و تيپ‌هاي پایين 206 اس‌دي): یکی از برنامه های تعریف شده برای تهويه مطبوع خودكار در تيپ‌هاي 3، 5، 6، وي8 و وي9، دکمه بخارگیر شیشه هاست. با فشردن این دکمه، پنكه تهویه هوا را با حداکثر دور به دریچه های زیر شیشه جلو هدایت می کند، کولر روشن و دریچه هوای بیرون باز می شود. در این حالت شاهد خواهید بود که پس از چند ثانیه بخار شیشه‌ها زدوده شده و با فشردن دوباره کلید بخار گير، سیستم به تنظیمات قبلي خود باز خواهد گشت.
8- جلوگيري از آسيب به تيغه‌هاي برف‌پاك‌كن: چنان‌چه در هواي باراني قبل از خاموش کردن موتور، فراموش كنيد برف پاک‌كن را خاموش كنيد، یا در حالت سوییچ بسته، وضعیت دسته برف پاك‌کن سهوا يا به دليل بازيگوشي كودك تغيير كند، پس از باز کردن مجدد سوییچ و روشن کردن موتور، براي جلو‌گیری از آسیب به تیغه‌ها، برف پاک‌کن به حركت در نخواهد آمد، مگر اين‌كه در حالت موتور روشن،‌مجددا وضعیت دسته برف پاك‌کن را تغییر دهید.
ضمنا بدليل بلند بودن يكي از بازوهاي برف پاك‌كن، تعويض تيغه‌ها در وضعيتي كه تيغه‌هاي برف ‌پاك‌كن در وضعيت نقطه مرگ پایين (حالت پارك) قرار دارند به سختي امكان‌پذير است، به همين منظور براي تعويض تيغه‌ها لازم است پس از خاموش كردن موتور، يك بار دسته برف پاك‌كن را تحريك كنيد تا برف پاك‌كن به آخرين حد بالايي برسد؛ در اين هنگام به راحتي مي توانيد نسبت تعويض تيغه ها اقدام کنید.
9- برف‌پاك كن هوشمند حساس به سرعت: در هنگام رانندگي با سرعت بالا اگر از برف پاك‌كن با دور بالا استفاده كنيد، متناسب با کاهش سرعت خودرو، دور برف پاك‌كن نيز كاهش يافته و با سرعت‌گيري مجدد، دور برف پاك‌كن نيز به حالت قبل باز مي گردد. چنان‌چه سرعت خودرو به کمتر از 10 کیلومتر بر ساعت برسد، به صورت خودکار مقداری مکث بین هر بار عمل کردن برف پاک‌كن به وجود می آید (اصطلاحا به حالت بهاره مي‌رود). در این حالت در صورتی که حالت لحظه ای دسته برف پاک‌‌كن تحریک شود، تیغه برف پاك‌کن نیمی از مسیر خود را طی کرده و با تحریک دوباره به جای خود باز می گردد.
10- روشن شدن خودکار برف‌پاک‌کن عقب در زمان استفاده از دنده عقب: در مدل هاچ‌بك در روزهاي باراني وقتي از برف پاك‌كن استفاده مي‌کنيد، به محض اين‌كه خودرو را در دنده عقب قرار مي دهيد، برف پاك‌كن عقب نيز خودرو به منظور فراهم ساختن ديد بهتر براي راننده، به صورت خودكار اقدام به پاك كردن شيشه عقب مي‌كند.
BSI---->Configuration----> Customer Option ----> Visibility
گزینه:Automatic Rear Wiping
به منظور فعال‌سازی present شود. با فعال‌سازی گزینه برف پاک‌كن شیشه عقب در دنده عقب، توسط دستگاه، در صورت روشن بودن برف پاك‌کن جلو به محض درگیر شدن دنده عقب، برف پاك‌کن عقب نیز به جهت کمک به دید بهتر در بارندگی، به صورت خودکار فعال خواهد شددر صورتی که مدت زمانی کوتاه از خاموش کردن برف پاك کن جلو گذشته باشد و دنده عقب درگیر شود، برف پاکن عقب فقط یک بار عمل می کند.
11- استفاده از شیشه بالابر ها و آیینه های برقی به مدت 45 ثانيه و برف پاک كن ها تا 60 ثانیه: پس از بستن سوییچ و خارج کردن آن، قبل از باز شدن حداقل یکی از درهای جلو، تا 45 ثانیه می توان از شیشه بالابر ها و آیینه های برقی و تا 60 ثانیه از برف پاک‌كن ها استفاده کرد.
12- استفاده از سيستم صوتي تا 30 دقيقه بعد از خاموش شدن خودرو: بعد از خاموش کردن موتور و بستن سوئیچ، امکان استفاده از سیستم صوتی خودرو، حداکثر به مدت 30 دقيقه (بر اساس میزان شارژر باتری) وجود دارد.
13- بعد از این مدت سیستم برقی خودرو جهت محافظت از شارژ باتری وارد حالت اقتصادی (eco mode) می شود. جهت ادامه استفاده از این ادوات باید موتور را یک بار روشن کنید.
14- امكان انتخاب قطر چرخ: تعداد سه گزینه جهت انتخاب قطر کلی چرخ را می توان توسط دستگاه عیب یاب انتخاب کرد اين ويژگي فقط در مدل های مجهز به سیستم ضد قفل ABS قابليت فعال سازي دارد.در صورت تمایل به تغيير سايز رينگ چرخ، سعی کنید یکی از مشخصات ذکر شده در این فهرست را انتخاب کرده تا از بروز خطا و اختلال در محاسبات سرعت خودرو و عملکرد سیستم ترمز ضد قفل جلو‌گیری شود.
15- F)يافتن خودرو در پاركينگ ها ind Me): هنگامي كه خودرو در مكاني پارك شده باشد با فشردن كليد قفل بر روي ريموت قفل مركزي فلاشر خودرو به مدت پنج ثانيه و با ضرب آهنگ تندي شروع به روشن شدن مي کند. اين قابليت باعث مي شود راننده در مكان هاي تاريك مانند پاركينگ هاي عمومي به راحتي محل پارك خودرو را بيابد.
16- ضد سرقت بودن راديو پخش: با توجه به اين‌كه راديو پخش 206 حتما بايد توسط دستگاه دياگ براي خودرو معرفي شود در صورتي كه به هر دليل سوكت برقي آن جدا شود در هنگام استفاده صداي گوش خراشي هر 10 ثانيه يك‌بار از طريق بلندگو ها پخش خواهد شد و براي رفع آن حتما باید كد مربوطه مجددا براي خودرو و راديو پخش تعريف شود. اين كد غالبا همان شماره VIN خودرو است.
17- روشن ماندن چراغ سقف: پس از خاموش كردن موتور و خروج كليد از داخل مغزي سویيچ، چراغ سقفي خودرو بمدت 30 ثانيه روشن مي‌ماند. اين ويژگي باعث مي‌شود براحتي بتوانيد در هنگام شب وسايل و لوازم خود را جمع آوري كرده و سپس از خودرو پياده شويد.
18- فعال شدن هشدار درها: هنگامي كه خودرو روشن است با باز شدن هر يك از درها زنگ يا صداي هشدار گونه‌اي به صدا در آمده و چراغ سقفي نيز اگر در حالت در باشد روشن و خاموش مي‌شود. همچنين هنگامي كه پيشرانه را خاموش كرده و قصد پياده شدن از آن‌را داشته باشيد ولي چراغ‌ها روشن باشند هشدار مشابهي به هنگام باز شدن در راننده بصدا در مي‌آيد. اين ويژگي در مورد جا ماندن كليد خودرو در داخل مغزي سویيچ نيز صدق مي كند، يعني اگر كليد را از مغزي سویيچ خارج نكرده باشيد به هنگام باز شدن در راننده هشدار به صدا در مي آيد.
19- ) :بي‌صدا كردن راديو پخش Mute)گر در هنگام گوش كردن به صداي راديو‌پخش، نياز فوري به بي‌صدا كردن آن داشته باشيد مي‌توانيد با نگه داشتن همزمان دكمه‌هاي بالا و پایين ولوم راديو پخش كه در پشت دسته كنترلي آن و در زير دسته برف پاك كن قرار دارد نسبت به بي‌صدا كردن راديو اقدام کنيد. براي فعال كردن مجدد آن كافي است يكي از دكمه هاي بالا و يا پایين را مجددا فشار دهيد.
مودهای شبکه برق 206 و 207 مولتی پلکس


حالت آماده‌باش


شبکه برق پس از خاموش کردن خودرو و عدم استفاده از تجهیزاتی مثل ریموت قفل مرکزی، باز کردن درها، بوق، چراغ‌ها و... به خواب می‌رود. بنابراین انجام هرگونه عملیات روی سیستم برقی، جداکردن کانکتورهای ECU یا BSI و موارد مشابه، باید پس از به خواب رفتن سیستم باشد تا از وارد آمدن آسیب به قسمت‌های مختلف جلوگیری شود. برای این منظور، پس از خاموش کردن خودرو، ابتدا در موتور را باز کنید، سپس درهای خودرو را بسته و سه تا پنج دقیقه صبر کنید و در نهایت کابل مثبت باتری را جدا کنید.
پس از خاموش شدن خودرو تغذیه شبکه به مدت 65 ثانیه در حالت آماده‌باش يا استندباي باقی می‌ماند. البته در صورتی که در سمت راننده باز شود، همراه شنیدن صدای یک رله در BSI تغذیه قطع می‌شود و چراغ روی کلیدهای شیشه بالابرها خاموش و شبکه آماده برای به خواب رفتن می شود. به خواب رفتن شبکه، همراه با خاموش شدن نمایشگر کیلومتر و به دنبال آن بعد از حدودا سه دقیقه پایین آمدن کامل عقربه نمایشگر هاست.
حالت بيدارباش


اگر پس از به خواب رفتن سیستم، قفل مرکزی فعال و درها باز شوند و یا به طور کلی در سیستم برق فرمانی صادر شود، سیستم بیدار می شود. (توجه کنید که وارد حالت آماده‌باش نمی شود. (بيدار شدن سیستم همراه با روشن شدن نمایشگر کیلومتر، و کالیبره شدن عقربه ها (تنظيم نقطه صفر عقربه) است.
حالت صرفه‌جويي


در صورتی که در حالت خاموش بودن خودرو، جریان بیش از حد از خودرو گرفته شود، BSI برای جلوگیری از آسیب‌های احتمالی خودرو را به حالت صرفه‌جويي يا Eco Mode وارد می کند، مثل روشن بودن بیش از حد رادیو پخش در حالت موتور خاموش، روشن ماندن چراغ سقفي داخل خودرو و يا روشن ماندن چراغ داخل صندوق عقب خودرو.
پايشگر واحد سرويس موتور


هنگامي كه سویيچ را باز مي‌كنيد يك علامت آچار به همراه يك مقدار عددي در صفحه كيلومتر خودرو ظاهر مي شود اين واحد عددي كه معمولا بر روي عدد 20هزار تنظيم شده است نشانگر ميزان كاركرد موتور خودرو و نياز به سرويس آن از قبيل تعويض روغن موتور، فيلتر ها و بازديد سطح روغن ترمز و مايع خنك كننده دارد. اين واحد عددي از چندين حسگر مختلف اطلاعات را دريافت کرده و كاهش عدد مربوط نزديك شدن به زمان سرويس موتور را اعلام مي کند. اين حسگرها اطلاعاتي از قبيل مدت زمان كاركرد موتور، برآورد كاركرد موتور در حالت خلاص يا گير افتادن در ترافيك شهري، افزايش يا كاهش درجه حرارت محيط و موتور،كيلومتر پيمايش خودرو و حتي زماني كه خودرو به مدت طولاني مورد استفاده قرار نگرفته باشد را به BSI انتقال داده و BSI نيز بسته به شرايط عنوان شده از واحد عددي مذكور كسر مي نمايد؛ براي مثال ممكن است شما در گرماي تابستان حدود 100 كيلومتر را با سرعت بالا طي کنید ولي عددي كه از واحد مربوطه كسر مي شود در حدود 300 واحد باشد. پس از انجام سرويس ادواري و تعويض روغن موتور بهتر است اين واحد عددي را براي مراجعات بعدي مجددا تنظيم و اصطلاحا ريست كنيد. براي اين كار كافي است انگشت دست خود را بر روي دكمه زير كيلومتر شمار قرار داده و سویيچ خودرو را باز کنيد. در اين هنگام عدد 10 = بر روي نمايشگر كيلومتر فعال شده و شمارش به صورت معكوس تا عدد صفر آغاز مي شود. پس از صفر شدن عدد مذكور با يك‌بار باز وبسته كردن سویيچ خودرو مجددا عدد 20هزار براي كنترل سرويس ادواري خودرو تنظيم مي‌شود.
نشانگر مقدار روغن


با باز كردن سویيچ خودرو در هنگامي كه موتور سرد باشد، با شش خانه مربع شكل در صفحه كيلومتر روبه‌رو مي شويد. اين مربع هاي كوچك نشانگر سطح روغن موتور است. بديهي است اگر بلافاصله بعد از خاموش كردن موتور يعني در حالتي كه موتور خودروو گرم باشد مجددا بخواهيم موتور را روشن كنيم با باز كردن سویيچ خودرو اين مربع ها به صورت چند خط صاف كوچك و به حالت چشمك زن روشن خواهند شد و دليل آن هم اين است كه حسگري كه اطلاعات سطح روغن را به BSI منتقل مي كند روي كارتل روغن قرار داشته و هنگامي كه موتور خودرو گرم باشد طبيعي است كه مقدار كمي از روغن در كارتل موجود بوده و بقيه در ساير اجزا موتور قرار دارد.
امكانات سخت افزاري


در صورت نصب سخت افزار های فابریک مانند سیستم شیشه شوی چراغ های جلو، و فعال سازی گزینه آن در تنظیمات توسط دستگاه، امکان استفاده از این سیستم‌ها نیز میسر خواهد شد.
در گزينه برف‌پاك‌كن خودكار، سرعت برف پاک‌کن به صورت استاندارد، بر اساس سرعت خودرو تغییر می کند (در حالت تناوبی) اما با نصب حسگر نور و باران روی شیشه جلو و نصب دسته راهنما و برف پاکن مجهز به حالت خودکار و فعال سازی نرم افزار مربوطه توسط دستگاه، می توان از کنترل خودکار چراغ ها و برف پاک‌کن ها، بر اساس روشنایی محیط و شدت بارش باران نیز بهره برد. (سیم‌کشی این سیستم ها انجام شده است.)
صفحه اطلاعات چندمنظوره بالای داشبورد برای مدل ایران، به صورت استاندارد از نوع تایپ A در نظر گرفته شده اما امکان نصب تایپ B با قابلیت نمایش دما، ساعت،تاریخ، اطلاعات مربوط به مصرف سوخت، سرعت میانگین، و مسافت قابل پیمایش و اطلاعات سیستم صوتی در چند خط به صورت هم‌زمان، پیغام باز بودن درهای خودرو به صورت گرافیکی و اعلام پیام های هشدار مانند بالا بودن ترمز دستی، پایین بودن سطح سوخت خوردو، بالا بودن دمای مایع خنک کننده موتور و... همچنین اعلام وجود خطا در سیستم هایی نظير ABS ، كيسه هوا و... به صورت نوشتاری قابل نمایش خواهد بود. در نوع تایپ C علاوه بر موارد نوع B قابلیت نمایش اطلاعات GPS نیز وجود دارد.
در صورت نصب سخت افزار های مربوط به سیستم کروز کنترل، شامل دسته کنترل آن در سمت چپ فرمان و پدال گاز با سوکت 5 پایه و فعال سازی سیستم از طریق دستگاه، این قابلیت ارزشمند به تجهزات خودرو اضافه خواهد شد. توضيح اين كه مدل های تولیدی قبل از سال 1385 فاقد چراغ کروز کنترل در صفحه کیلومتر هستند بنابراین برای این مدل ها، صفحه کیلومتر نیز باید تعویض شود.
در صورت تعویض قفل کمربند ایمنی راننده با مدل مجهز به کلید هشدار برای مدل هایی که در صفحه نشان‌دهنده ها دارای چراغ هشدار کمربند هستند، امکان فعال سازی چراغ و بوق هشدار نبستن کمربند با دستگاه وجود خواهد داشت.
امکان تجهیز به سیستم کنترل پایداری خودرو(ESP) با نصب حسگر زاویه چرخش فرمان و حسگر سنجش انحراف جانبي خودرو، تعویض مجموعه ترمز ضدقفل با نوع مجهز به ESP، مدل بوش MK60 و معرفی توسط دستگاه امکان پذیر است.
امکان استفاده از گرمکن صندلی های جلو نیز پس از نصب کلید و المنت ها به صورت استاندارد وجود دارد.
نصب چراغ داخل جعبه داشبورد و چراغ مطالعه روی سقف، تنها به تهیه و نصب کلید و چراغ بدون نیاز به معرفی، قابل راه اندازی است. سوکت های مربوط به این سیستم ها پشت کنسول وسط در مدل های با تهويه مطبوع اتوماتیک موجود است و پشت کنسول وسط زیر چراغ سقف جا سازی شده است.
سخت افزارهاي ديگر كامپيوتر سفر، ره‌ياب، حسگر نور و باران، شيشه‌شوي چراغ‌هاي جلو، كروز كنترل ساده و ليميتردار نيز بر روي خانواده پژو 206 قابل نصب است كه با استعلام صورت‌گرفته از مراكز خصوصي، براي نصب تمامي گزينه‌ها به انضمام يك دستگاه دزدگير فابريك، هزينه‌اي در حدود دو ميليون تومان دريافت مي‌شود. لازم به ذكر است بسياري از اقلام، تجهيزات و گزينه‌هاي ذكر شده توسط شركت خودروهاي سفارشي ايران‌خودرو (آپكو) قابل عرضه است و براي مثال مي‌توان در نمايندگي‌هاي اين شركت، كروزكنترل فابريك 206 اس‌دي مدل 1391 را با هزينه‌اي حدود 120 هزار تومان نصب و راه‌اندازي كرد.

با سلام، دلیل حذف ECU و BSI در 206 های تیپ 5 مدل 92 و 93 چیه؟؟
و اینکه آیا تقیراتی که در این خودرو داده شده خطر ساز هستش یا خیر؟؟
با تشکر.

مرسی از توضیحاتتون آقا بابک اگه لطف کنید بیشتر به سایت سر بزنید ممنون میشیم چون واقعا مطالب و اطلاعات خوب و مفیدی رو به اشتراک میگذارید

حدود دوسال خودرو رانا خریده ام اما ازین خودرو راضی نیستم چون خودرو بسیار بی کیفتی میباشد و قطعات آن هم در لوازم یدکی پیدا نمشود

آقا مصرفش چنده من 20 روز پیش یکی گرفتم داری صدی 9-11 میسوزنه با کولر روشن.نمایندگی گفته 3-4 تا باک بنزین بزنم درست میشه داستانش چیه؟
یکی دیگه این که وقتی کولر روشن میشه یک لرزشی زیرپام به خصوص توی پدال ها حس می کنم این عادیه؟

با سلام
من 206 تیپ 5 خریدم و بسیار هم ناراضی چون در ماه اول متور ماشینم سوپاپ شکوند و منجرب به تعویض موتور توسط ایرانخودرو شد و تا حالا که 6 ماه می گذرد حدود 20 بار بردمش نمایندگی.(به دلایل زیادی مانند روغن ریزی و...)
لطفا راهنمایی کنید در خصوص دو تا ایراد ماشین
1-با لا رفتن دمای آب بعد از خاموش کردن ماشین که باعث می شود بعد از مدت کوتاهی که خودرو روشن می شود چراغ های چک و stop روشن بشود و شروع به بوق زدن کند(بعد روانی بسیار بدی دارد.
2- هنگام روشن کردن سوئیچ خودرو مربع های نمایشگر روغن روشنی وجود ندارد
موتور ماشین tu5
با تشکر

آقا من 3 ماه هست این ماشین رو برای خواهرم گرقتیم پشتش میشنم یک جمع بندی کلی و در آحر نتیجه گیری می کنم
مزیت ها
1-ترمز بسیار خوب در حدی تعجب می کنید (بالای 100 تا امتحان نکردم)
2-فرمون تقریبن نرم و قابل قبول
3-چسه کوچیک ماشین برای مصرف شهری
4- در حد خودش آپشنش بـــــــد نیست (پخش یو اس بی خور-تنظیم چراغ - کولر اتومات قابل قبول
ایرادات
1-این ماشین به هیچ وجه کم مصرق نیست سوخت ترکیبی بین 9-11 میسوزنه (آزرای من مصرق ترکیبیش 12-13 هست)
2-ماشین به هیچ وجه نرم نیست با وجود تعویض لاستیک ایرانی با لاستیک komuho کره ای که خیلی نرمه باز ماشین تکون های شدیدی میده
3-صدای موتور زیاد با وجود گاز ندادن زیاد و داشتن نمد زیر کاپوت
4- صدای درب ها به ویژه درب عقب
5-کیقیت پایین ماشین به طوری که وقتی ماشین سرد هست صداهای عجیبی میده مانند زوزه کشیدن چرخ عقب
6- احساس لرزش به ویژه در پدال ها وقتی کولر روشنه در حدی که روی اعصابتون هست
7-کولر خوب خنک می کنه اما صدای بوئینگ در حال بلند شدن میده
نتیجه گیری: شما توی این ماشین به حاطر صدای زیاد و تکون زیاد حس رانندگی با وانت رو دارید این رو جدی میگم.
برای مسیر طولانی خسته کننده میشه البته 10 کیلومتر که میری کمی شرایط ماشین بهتر میشه شایدم تو عادت می کنی.(صدای موتورش کم میشه)
از ترمز ها حس امنیت خوبی می کنید
اگر گزینه دیگه ای دارید بدون شک بهتره که بیشتر روی اون فکر کنید.ماشین هایی مانند i20 مزدا 2 و یاریس هرچند که خیلی اختلاق قیمت دارند اما 100% به همون میزان اختلاق کیقیت دارند.
یکی از خوبی های این ماشین اینه که توی اتوبان های بین شهری برای سرعت جریمه نمیشد چون نمیره اگه بره هم اونقدر صدای موتور و حس نا امنی دارید که باید دل شیر خورده باشید پاتون رو از گاز برندارید.
سرعت 190 با این ماشین یک رویا هست.
من تا حالا پژو نداشتم میگن مدل های پیشین (85 به پایین به گقته کارشناس نمایندگی) خیلی بهتر هستند اما در کل دیگه پرونده پژو برای من بسته شد چون یک سری ضعف های ماشین ذاتی هست.
خدا شاهده بزرگنمایی نکردم و سعی در بازگوی هر چه که هست کردم.
به امید رسیدن به شرایط عادی

من میخواستم ببینم واژگونی خودرو ۲۰۶ چه قدر احتمال داره

سلام اقابابک،تنظيماتي که درمنوي 206تيپ 5فرموديد،درمدل 93هم وجودداره،باتغييراتي درسيستم برقش دادن؟
ممنون

سلام
من با بودجه 32-34 می خواستم ماشین بگیرم خیلی پرسوجو کردم به این باور رسیدم که اگه خواستم 206 تیپ 5 بگیرم مدل 89 یا 90 بگیرم
ظاهرا بعد 90 ایرانیزه شده همراه با مشکلات فراوان !
نظر شما چیه ؟
نمی خوام ماشین خرج رو دستم بزاره یا طوری باشه که همش جلو مکانیکی باشم
ممنون میشم کمک کنید

206 مدل 93 کارکرد 10000 اقا کل ماشینهای ایران خودرو شانسیه باید شانست خوب باشه من ماشینم تا حالا هیچ مشکلی نداشته نه برقی نه موتوری ...هیچ ...همشون مثل ساعت کار میکنه تو جاده عالی پرقدرت 180 رفتم دیگه جاده کفف نداد ..بدون لرزش بود...با 170 کمی جاده پیچ داشت پیچیدم حال کردم.....ولی ماله خیلی ها هم بد بوده....از هر 10 تا ماشین 6تا خراب 4 تا درست حالا دعا کنید از اون خوبها باشه بد باشه پدرت در میاد چه سمند ..405...رانا...پارس همش شانس پول میدی جا شانست

یه تیپ5دارم سال84 از نمایندگی تحویلش گرفتم.مصرفش تو جاده5بود حالا رسیده به8، البته بعد از 270هزارتا کارکرد.به نظر شما اشکال از کجاست؟
هر کی بلده لطف کنه راهنمایی کنه.

به نظر شما اولین بار در چه کیلومتری تعویض روغن صورت گیرد.متشکرم.

با سلام من یه تیپ 5 اسفند 93 با مدل 94 خریدم تا امروز هم 3600 تا باهاش رفتم
هنوز زود هست واسه قضاوت ولی....
خوبی هاش
1.شتاب خوب بدون کپ و اینکه میگن ضعیفه و این حرفا به نظر من درست نیست
2.قدرت مناسب جوری که تو سربالایی کم نمیاره و خوبه
3.دنده ها از روز اول نرم بود راضی بودم
4.صدای موتور تا 120 خوب و بعد از اون قابل تحمل
5.فرمون خیلی نرم واسه پارک کردن عالی ولی تو جاده فکر کنم خطرناکه
6.بعد از تعویض شمع tourch چینی با بوش سوزنی شتاب عالیتر صدای موتور کم تر مصرفم هم 8-9 شده
7.ترمز خوب یکم سوت داشت که صداش افتاد
8.لاستیک تری انگل که لااقل صفرش خیلی بهتر و نرم تر از بارز هست
9.کولر خوب و راضی کننده
10.زایده زیر پای راننده که از سر خوردن کفی جلوگیری میکنه مسله کوچیکیه ولی افرین خوب بود این کارشون
11. تودوزی طرح ناتیس قشنگ تر از طرح باران شده
12.پخش و ام اف دی امکانات خوبی داره و خیلی بهتر از تایپ A معمولی است
در مجموع از سواریش من به شخصه راضیم و برخی نظرات مثل اینکه پراید رو نمیگیره و.... زیاد واقعی نیسیت

حالا بدی هاش
1.رنگ متفاوت ایربک راننده و سرنشین با داشبورد
2.کیفیت بد صفحه کیلومتر
3. چرم بلند زیر دنده انگار واسه مینی بوس تا 206
4.صدای فن بعد از خاموش کردن و استارت مجدد خیلی بلند و ضایع است
5.دسته راهنما و برف پاکن شکلش مثل قبل ولی کاراییش مثل سمند شده که جالب نیست
6.شمع ها چینیه که باید حتما عوض شه
وقت شما رو گرفتم ولی کاملا هرچی می خواستید بشنوید رو گفتم
قبل از این هم 206 مدل 89 از صفر دستم بوده
در مقایسه با اون باید بگم اونجوری که میگن هم نیست خیتلتون راحت صفر از کارخونه بخرید و حالشو ببرید

سلام. من تیپ5 مدل 84 دارم فابریک فرانسه واقعا می ارزه به هزارتا تیپ5 صفر.همه مشکلات و ایراداتی که دوستان گفتن رو من تو ماشینم اصلا ندیدم..به نظر از همه ماشین های هم رنج خودش شاخ تره با اینکه میگن تیپ 5 خرجش زیاده ولی خداییش من پراید یا 405 داشتم خیلی یشتر خرج کردم ..

سلام من يه 206 تيب 2 كرفتم تازه مدل 85 خيلي ماشين خوبيه حتي رانندكيش از 405 هم بهتره فقط يه سوال اين دستورات كه كفتيد جه جوري بايد اجرا كنيم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟باتشكر

دوستان Continental که ای سی یو های 206 چدید رو میزنه هم شرکت آلمانی هست که از سال 1871 تو صنعت اتومبیل هستش و تو سیستم های ترمز و ای سی یو پرچمدار هستش این شرکت برای بنز و بی امو ای سی یو میزنه و به هیچ عنوان چینی نیست..

دوستان سلام
من یه ماهی هست 206 تیپ 5 تحویل روز گرفتم البته قبلش ال 90 داشتم مدل90 و 4 سالی سوارش شدم ، با توجه بی اینکه دیگه از ال 90 خسته شده بودیم رفتم سراغ 206 . تا الان با 206 چیزی حدود 2000 تا راه رفتم و می خوام 206 با ال 90 مقایسه کنم هر چند میدونم شاید زود باشه . اول کیفیت : خب باید عرض کنم من طو کیلومتر 1000 دیدم از زیر 206 داره ضد یخ میریزه و بعد از مراجعه به نمایندگی ، گفتن واتر پمپش خراب شده که مجبور شدم از بیرون از نمایندگی جنس اصلی بخرم . ولی طو این مدت هیچ موردی برا ال 90 پیش نیومد به غیر از این اواخر سنسور هوا ایراد پیدا کرد که وقتی دیاگ میزدم خطا مشخص نبود و همین یه خرده اذیتم کرد ولی در کل از کیفیت ال 90 راضی بودم . در مورد مصرف باید عرض کنم مصرف 206 بالاست البته شاید چون تازه خریدم و آب بندی نشده . ولی در کل کیفیتش چنگی به دل نمیزنه .
ولی به لحاظ زیر پا از ال 90 کم نمیاره مخصوصا طو جاده من نسبت به ال 90 از 206 راضی هستم چون ال 90 طو سرعت های بالای 130 -140 تعادل کافی نداره ولی با 206 تا 150 -160 هم رفتم و این سرعت با 206 زیاد مشخص نبود
قبلا عذر خواهم که وقتتون گرفتم.

دوستان عزیز من همین فردا میخام برم دم کارخونه یه ۲۰۶ تیپ ۵ بگیرم اما داداشم اصرار داره که پرشیا بخرم. در ضمن من خیلی تو جاده میرم و به ماشینم زیاد گاز میدم. حالا به نظر شما کدومشون بهتره؟ قبلاً پرشیا داشتم و میخام برا تنوع ۲۰۶ تیپ ۵ بخرم.

من 4 ماهه تیپ 5 خریدم مصرفش منو واقعا" کلافه کرده تو شهر 12تا 14است ولی شتاب و سواریش عالیه در مجموع ماشین قابل قبولیه با توجه باینکه تقریبا" مدلهای جدیدش تمام چینی است مدلهای قدیمیتر باید خیلی خوب باشن

با سلام من يه ٢٠٦ تيپ ٥ مدل ٩٤ دارم و الان ٢٠٠٠٠ كيلومتر كاركرد داره،قبلا هم ٢٠٦ تيپ ٥ مدل ٨٩ داشتم...از نظر كيفيتي به نظر من هيچ تغييري نكرده و اينكه ميگن پايين تر اومده من نديدم!!!!شتابش هم عين همون مدل ٨٩ هستش...از نظر گيربكس هم نرمه فقط تنها كاري كه بايد بكنين همون اوايل كه گرفتينش ديسك و صفحه رو عوض كنين و اصلش كه والئو هست بندازين و تعويض روغن موتور اونم توتال يا مگناتك...خيلي ها ميگن سيستم برقش مشكل داره ولي مال من نداره و نديدم..سيستم ضبط و كنترل كنار فرمون ضبطشم شنيدم كه خوب نيس ولي من هنوز نديدم و حتي بهتر از قبلي ها هم كار ميكنه...در كل خدمتتون بگم اين ماشين رو نبايد زيادي بش فشار بياري..اگه اينكارو كني بهترين ماشينه تو رنج خودش...واقعيت رو گفتم ...كسي ميخواد بخره شك به دلش راه نده و بخره...ببخشي وقتتون هم گرفتم...يا حق

با سلام . راستش يك ماهي ميشه كه تيپ٥ مدل ٩٤ خريدم اما چندثانيه بعداز هر بار روشن شدن موتور صدايي وزوز مانند از صفحه ديجيتال كولر شنيده ميشه و بعد از چندثانيه هم قطع ميشه دليلش چيه ؟ ايران خودرو هم بردم گفتن بايد بخاريش عوض بشه!!؟؟

دوستان لطفا جواب این سوال منو بدید که 206تیپ5 کلا کارخونه ای رینگ آلومینیومی روش هس یا باید سفارش بدی

با سلام.من یه ۲۰۶ مدل ۹۲ با ۶۷کارکرد گرفتم.اول بسم الله بردم سرویس .تمام روغن ها و فیلترش عوض کردم.اول اینکه روغن الف ریختم .نمیدونستم چی بریزم.ماشین کشش نداشت .سر و صدا میداد.عوض کردم توتال ریختم درست شد.دوم اینکه دیسک چرخ لبه میندازه که موقع لنت عوض کردن میفهمه ادم.جلوبندیش هم که کمر خم میکنه .۶۵۰ با اجرت .تو جاده تا سرعت ۱۵۰ خوبه رو به بالا تا ۱۷۰میلرزه زیاد.تا ۱۹۰که باید بکشیش تا بره .تو سربالایی خدایی خوبه.دنده اش بد جا میره یک و دو یکم.الانم ک رسیده به ۸۱ میخوام بفروشم .کسی ک ۲۰۶ باز باشه نمیتونه پشت پارس و ۴۰۵ بشینه ...موندم چی بخرم...باز مدل بالا همین بگیرم.یا ۲۰۷ کارکرده یا ال نود...لامصب ال نود خیلی خوبه قیافه نداره...

ماشینو سرویس کردی به نطر من که خیلی خوب برات مونده

باسلام خدمت دوستان عزیز
من یه 206 تیپ5 خریدم هنوز پلاک نکردم
یه دور باهاش زدم خوبه
شتابش عالیه ولی هنوز تو جاده تستش نکردم
البته من پارس سال مدل91 داشتم که فروختمش 206 خریدم.
نمیشه گفت کدومش بهتره چون هر کدومش یه مزیت داره در ضمن سلیقه ای هستش.
ولی در کل من از شتاب و بی سروصدا بودنش راضیم.

سلام خسته نباشید چرا همه میگن تیپ 5بعد از یه مدت میوفته رو خرج و مشتریشم مثل بقیه نیست خودمم تیپ 5 دوست دارم و تیپ 2هم که میگن نفس نداره لطفا راهنماییم کنید ممنون

من ماشین اردبیهشت ۹۶ گرفتم تا اللنم ازش خیلی راضین هرچند میدونم زوده اما خب یسری نظرات بود ک میگفتن کیفیت جدیدا پایین و اینکه گیربکسش خوب نیست و گیر داره من هیچ کدوم از این مشکلا ندیدم علاوه بر این سیم گازش هم برقی بوش هست...کلا عالیه هرکی میخاد بخره معطل نکنه

سلام دوستان....راسته‌که رانندگی با ۲۰۶ سخت تره و‌باید بیشتر مواظب بود؟؟یه۴۰۵داشتم‌میخوام‌بفروشم. یا یه ۲۰۶تیپ ۵ بگیرم یا یه پژو پارس ...کدوم‌بهتره لطفا راهنمایی‌کنین...

سلام دوستان،من يه 206 تيپ 5 دارم كه مدل 95 هستش و انصافا تاحالا هيچ ايرادى نداشته و از اهواز تا تهران رفتم و همين مسير رو برگشتم آخ نگفت، بجز مصرفى هاى ماشين كه در خصوص همه ى ماشينها صدق ميكنه من جلوى تعميرگاه نرفتم، ماشين روون و پرشتاب ماشين قبليمم پارس بود كه خداييش راضى نبودم از پارس چون يه سرى نقص ها داشت و قابل مقايسه نيست با 206 تيپ5، اونايى هم كه ماشينشون ايراد داره مطمئن باشيد درست استفاده نميكنن و خودشونن كه ماشينو ميندازن توى خرج، ماشين بايد درست استفاده بشه. ممنونم از حوصلتون

باسلام
من تیپ 5 نیمه دوم 90 دارم.فوقالعادس.فقط جلوبندیش از سال 95 شروع به اذیت کرد.الانم خیلی راحت 180تا185رو پر میکنه.ایراداز روز اول تا بحال این بود که درب مخزن روغن هیدرولیک نشتی داشته.

سلام. من تو خرید تیپ 2 و 5 شک دارم
از نظر سرعت و شتاب چقدر فرق دارن باهم؟ میترسم تیپ2 بگیرم از نظر سرعت منو راضی نکنه.

با سلام خدمت همه دوستان عزیز من ۲۰۶ تیپ پنج مدل ۹۶ داشتم تا کیلومتر ۵۵ هزارتا دستم بود به علت مالی فروختمش این ماشین از نظر من نکات مثب و منفی داره از نمره منفیش بگم اولین مورد اینکه حتما ماشین خودتون کمی ارتفاع بزنید چون در سرعت بالا در سر پیچ و کوچکترین دست انداز ماشین از کنترل خارج میشه و با کوچکترین اشتباه کف ماشین افتاب میگیره دومین مشکل این ماشین وقتی کولر میگیری ستاب ماشین از کار میفته یعنی قدرت نصف میشه سومین مشکل این ماشین نداشتن جای اضافی برای سرشنین عقب هستش و چهارمین مورد مشکل برقی این ماشین هست که خیلی ضعیف خب حالا ازخوبی های این ماشین بگم اولا شتاب خیلی خوبی در معابر شهری دارد و دومین خوبیش داشتن فرمونی عالی و دنده خور خوبی دارد و ترمزهای عالی که به موقع عمل میکند و مصرف خوبی دارد و کیفیت خودرو نسبت به پولی که میدهید عالی هستش در رنج خودروهای دیگه هیج گاه با ماشین مارپیچ نزنید چون این ضعف بزرگ این خودروهست من در جاده با خیلی از شوتی ها کورس انداختم ماشین جوابگویی هست به شرطی که راننده خودشو داشته باشه . روغن ماشین به موقع حتی زودتر عوض کنید و نگذارید چراغ هشدار بنزین روشن بشه چون مرگ این ماشین در این دو مورد هست قشنگ استفاده کن و قشنگ بهش برس مطمئن باش مشکلی سد راهت نمیاد در کل نمره من از ۱۰۰ برای این ماشین ۸۵ هستش یا حق

با سلام خودروی من ۲۰۶ تیپ ۵ است تو ۶ سال ۷۰ هزار تا کار کرده به نظرتون چند سال برام کار میکنه؟ چون گرونیه نمیدونم تو اینده خودرو خوب پیدا میشه که قیمتش مناسب باشه

سلام من 206 تیپ 5 دارم کیلومتر 43هزار میل موج گیرها خراب شده وتعمیرکار میگه احتمالا طبق هاهم خراب باشه خواستم بدونم 43هزار منطقیه خرابی جلوبندی یا باید بیشتر از اینا کار کنه وچرا الان این مشکلو پیدا کرده؟ وتو چند هزار کیلومتر باید تعمیر می شد؟ اگر بگین ممنون میشم وآیا تعمیر کار خوب سراغ داری معرفی کنید که هزینه الکی رو دست آدم نزاره؟

سلام وقت بخیر ، ببخشید بنده خودروی ۲۰۶ تیپ پنج دارم مدل سال ۹۵ ، از آنجایی فقط داخل شهر با آن رانندگی میکنم ، بیشتر از سرعت ۷۰ با آن نمیروم ، درست است که میگویند تیپ پنج فقط مناسب کسانی است که با سرعت رانندگی می‌کنند ؟ یعنی از سرعت زیادی با دنده ها ۴ و پنج استفاده میکنند ؟؟؟ ممنون میشم راهنماییم کنید .